* Read the article and match the
headings to the paragraphs.
A Neighbourhood and people
B Why you like this place
C Location and House
th
My Ideal Place to Live
By John Hopkins
| My ideal place to live is in a small town in
the countryside. My house isn't too small and it
isn't too big. Downstairs, there is large living
room with a huge, modern TV where the whole
family can relax. My bedroom is upstairs and it
has a great view of our beautiful garden.
21 My ideal neighbourhood has got tree-lined
streets and parks, but it also has shops and a few
lively places like a cinema and a cool café to hang out
with my friends. There is a baker's nearby so we can
buy fresh bread every morning. The local people are
friendly and don't mind helping each other out.
31 This is my ideal place to live because it's a
pretty, cosy place and everything you need is
nearby!
Закон столичной полиции 1839 дал полиции конкретные полномочия для борьбы
с движением, хотя и ограничены в особых случаях. Трафик полиции вскоре стал
признанной частью полиции служебных обязанностей и контроля и регулирования движения в настоящее время
Важнейшей задачей для полиции в Лондоне.
Первые эксперименты с светофоров начал в городке
Вестминстерское в 1868 году К концу 19-го века больше контроля были
введен как количество автомобилей на улицах начали расти.
Во время Первой мировой войны была достигнута специальная договоренность с полицией
дело
с движением. Это доказали ценность, имеющие отдельный орган для рассмотрения движения
вопросы и в 1919 году департамент дорожного движения столичной полиции было
формируется.
В 1955 году был образован Центральный Traffic команды. Это отряд был свой
«Контроль трафика номер» в Веллингтоне полицейского участка Arch, наименьшим полиции
станция в Лондоне (больше не используется), которая находится в середине Хайда
Парк Новичок. Именно с этой оригинальной концепции, что нынешний концепция движения
управления была сформирована, и оригинальное отряд в конечном итоге стал Traffic Patrol
из сегодня.
Каждый из Лондона пять полицейских районах имеет блок трафика, который работает
от двух или трех транспортных гаражей под командованием старшего инспектора.
блоки трафика составляют часть более крупного Площадь операций оперативного командования группы (OCU), которые учитывают территориальную группа поддержки, раздел собаки и
Установленный Отрасль. OCU командует суперинтенданта.
Офицеры патрульные ПДД будут все добровольцы, выбранный из униформе патруль
Офицеры и полностью подготовлены в законодательстве и процедурах трафика. Это
амбиции всех сотрудников дорожной достичь передовых вождения квалификации для
мотоциклы и автомобили, а также их tramed как транспортных средств экзаменаторов и аварии
Следователи. Многие офицеры также обучаются ездить большегрузных транспортных средств и
Обслуживание автомобилей с общественностью. Офицеры ПДД легко распознать по наличию белых вершин
чтобы их фуражки.
В 1960 Traffic Warden Схема была введена для обеспечения парковки
правила. С оригинальной формирования службы движения Страж видел
его полномочия расширены, чтобы позволить надзиратели регулировать трафик (точка пошлины), санкционировать
удаление или claniping незаконно припаркованных автомобилей и, совсем недавно, в выдаче
Подтверждаемыми Исправлены Штрафные за преступления, такие как парковка на пешехода
переезды.
В 1968 году Лондонская полиция представила гражданского штат автомобиль
Офицеры удаления, которые в эвакуации транспортных средств, вызывающих помехи или припаркованные
вопреки правилам. После акта 1991 дорожно-транспортных происшествий за исполнением
Большинство парковки в Лондоне был снят с преступниками, стал
ответственность органов местного самоуправления. Полиция по-прежнему отвечает за соблюдение
назначенные приоритетные маршруты (красные маршруты) в Лондоне.