1.I think tomorrow will rain 2. Rain came two days ago. 3.Yesterday, at three in the rain came 4.Often go rain 5.Yesterday at this time it was snowing.
1) i think, that tomorrow the rain will be caming 2) rain have been caming 3) Yesterday in 3 am. o clock rain was caming 4)The rain has came offen 5)Yesterday in this time was snowing думаю так))
Спорт важен для нашей жизни. Он хорош для здоровья. Люди занимаются разными видами спорта: футбол, гимнастика, бег, лыжи, баскетбол, сноубординг, плаванье, бокс, поездки на велосипеде, хоккей. Новабей полон фитнесс клубов, спортивных центров и бассейнов, потому что они хотят быть стройными. Все пожилые люди любят прогулки и заниматься йогой. Только молодёжь занимается боевыми искусствами, такими как карате, дзюдо. Много людей занимаются спортом в свободное время и они не любят смотреть спорт по телевизору. Школьники в нашей стране любят гулять, кататься на велосипедах, футбол и бадминтон. Все школьники и школьницы ходят в спортивные секции в их школах.
Начало железнодорожному строительству в России было положено еще во второй половине XVIII века. Строительство дорог было тесно связано с развитием горнодобывающей промышленности. Среди многочисленных заводов, построенных на Урале самыми важными и самыми оснащёнными из всех были Воскресенские заводы. Именно на тех, заводах первые путевые линии в России были проложены от шахт до заводов. К. Д. Фролов, опытный мастер, занимался строительством путей, и большие и рвение были проявлены им в этой работе. Позже, в 1769 г., К. Д. Фролову удалось механизировать перевозки в цехах комбината. Следующий очень важный шаг был сделан А. С. Ярцевым, управляющим Александровским оружейным заводом в Петрозаводске, который предложил, чугунные рельсы использовать для проезда, и соответственно в 1788 году железнодорожный путь длиной в 173,5 метра был построен для удовлетворения потребностей работ в заводе. Другая линия с чугунными рельсами была построена на Горном Алтае инженером Р. К. Фроловым, сыном К. Д. Фролова, в 1809 году. Её длина составляла 18,67 километров. Ее техническое оснащение было значительно превосходящим оборудование всех железных дорог, построенных на Урале в это время. Рельсы, используемые Р.К. Фроловым были эллиптические вместо того, чтобы быть угловыми. Именно на этой железной дороге, был применён графический метод хронометража движения поездов впервые и это был именно Р. К. Фролов, который применил его. Стационарный паровой двигатель, изобретенный И. И. Ползуновым в 1763 году и установленный на некоторых заводах проложил путь для использования пара в качестве тягловой силы на железных дорогах. Первый паровой локомотив в России был построен Черепановыми, отцом и сыном, которые считались наиболее искусными и талантливыми мастеровыми своего времени. В России многие люди испытывали сомнения по поводу возможности использования парового двигателя во время русской зимы. Первая железная дорога с паровой тягой была введена в эксплуатацию на Нижнетагильском металлургическом комбинате. Это была короткая линия, длиной всего только 854 метра. Около четырех лет спустя, в 1838 году, была введена железная дорога Санкт-Петербург - Царское Село . За этой очень важной железнодорожной линией, которая была 27 км, вскоре в 1851 году, последовало строительство железной дороги до Варшавско – Австрийской границы, и позже из Санкт-Петербурга до Москвы- железнодорожная линия 644 км в длину. Это была дорога первого класса, двухпутейная железнодорожная линия, которая связала два больших промышленных и культурных центра: Москву и Санкт-Петербург; были возведены 185 мостов и 19 путепроводов чтобы сделать линию прямой и ровной, насколько это было возможно. П. П. Мельников и Н. О. Крафт, выдающиеся инженеры, были ответственными за эти строительные работы.
2. Rain came two days ago.
3.Yesterday, at three in the rain came
4.Often go rain
5.Yesterday at this time it was snowing.