Question

The foundation of the automobile chassis is the frame which provides support for the engine, body and power-train members. cross members reinforce the frame. the frame is rigid and strong so that it can withstand the shocks, vibrations, twists and other strains to which it is put on the road. the frame provides a firm structure for the body, as well as a good point for the suspension system. there are two types of frames, namely: conventional frames and integral (unibody) frames (frameless constructions). conventional frames are usually made of heavy steel channel sections welded or riveted together. all other parts of the car are attached to the frame. in order to prevent noise and vibrations from passing to the frame and from there to the passengers of the car, the frame is insulated from these parts by rubber pads. it is also important to insulate the frame in order to prevent metal- to-metal contacts. frameless (unibody) constructions are called so because they are made integral with the body. the body parts are used to structurally strengthen the entire car. some unibody frames have partial front and rear frames for attaching the engine and suspension members. 1. найдите в тексте и выпишите эквиваленты терминам. лонжероны, поперечины, жесткий, прочный, выдерживать нагрузки, подвеска, обычная (общепринятая) рама, безрамная конструкция, полые секции, сваренные или заклепанные, прикреплять к раме, резиновые прокладки, укреплять.

Answer 1

Основой автомобильного шасси является рама, которая обеспечивает поддержку для двигателя, кузова и силового агрегата. Поперечины укрепляют раму. Рама жесткая и прочная, так что она может выдерживать удары, вибрацию, искривления и другие деформации,  которым она подвергается на дороге.

Рама обеспечивает прочную конструкцию корпуса, а также хорошую поддержку подвеске. Существует два типа рам, а именно: обычные рамы и цельные рамы (бескаркасные конструкции).

Обычные рамы обычно изготавливаются из тяжелых стальных профилей швеллерного типа (полых секций), сваренных или заклепанных. Все остальные части автомобиля прикрепляются к раме.

Чтобы предотвратить передачу шума и вибрации к раме и обратно к пассажирам автомобиля, рама изолирована от этих частей резиновыми прокладками.

Также важно изолировать раму, чтобы предотвратить контакт металлических поверхностей.

Безрамные (цельные) конструкции называются так, потому что они сделаны целыми с корпусом. Части корпуса используются для укрепления конструкции всего автомобиля. В некоторых цельных рамах имеются передние и задние полурамы для крепления элементов двигателя и подвески.

Лонжероны - frame side members (но в тексте этого термина нет),

поперечины - сross members,

жесткий - rigid,

прочный - strong,

выдерживать нагрузки,

подвеска - suspension,

обычная (общепринятая) рама - conventional frame ,

безрамная конструкция - frameless construction,

полые секции -  channel sections,

сваренные или заклепанные - welded or riveted together,

прикреплять к раме -  attach to the frame,

резиновые прокладки - rubber pads,

укреплять - strengthen.