I spend most of my free time with my books and computer games, but of course if my family needs help I will go and help them. I think I'm not spending my time in a trash can, because I like spending my time like this and I'm relaxing this way. My parents don't mind, they're just worried that I'm going out for a walk only sometimes.
Объяснение:
Я провожу большую часть своего свободного времени за книгами и компьютерными играми, но, конечно, если моей семье понадобится , я пойду и им. Думаю, я не впустую трачу своё время в мусорном баке, потому что мне нравится проводить время таким образом, и я расслабляюсь так. Родители не против, просто переживают, что я гуляю только иногда.
Пассажирский поезд состоит из транспортных средств, перевозящих пассажиров, и часто может быть очень длинным и быстрым. Это может быть составной агрегат или железнодорожный вагон с автономным приводом, либо комбинация из одного или нескольких локомотивов и одного или нескольких прицепов без двигателя, известных как вагоны, вагоны или вагоны. Пассажирские поезда курсируют между станциями или депо, где пассажиры могут садиться и выходить из них. В большинстве случаев пассажирские поезда ходят по фиксированному расписанию и имеют преимущественные права на использование путей по сравнению с грузовыми поездами. В отличие от грузовых поездов, пассажирские поезда должны снабжать каждый вагон электроэнергией, помимо прочего, для освещения и обогрева. Его можно получить непосредственно от первичного двигателя локомотива (модифицированного для этой цели) или от отдельного дизельного генератора в локомотиве. Для обслуживания пассажиров на удаленных маршрутах, где локомотив с головным оборудованием не всегда может быть доступен, может использоваться отдельный генераторный фургон. За пассажирским поездом отвечает кондуктор. Ему или ей иногда другие члены экипажа, например, обслуживающий персонал или носильщики. В период расцвета пассажирских железнодорожных перевозок в Северной Америке поезда дальнего следования перевозили двух проводников: вышеупомянутого проводника поезда и кондуктора Пуллмана, который отвечал за персонал спальных вагонов. Многие престижные службы пассажирских поездов получили особые названия, некоторые из которых стали известными в литературе и художественной литературе. В годы железнодорожники часто называли пассажирские поезда «лаком», имея в виду давно минувшие дни вагонов с деревянным кузовом, блестящей внешней отделкой и причудливой окраской. «Забивание лака» означало, что медленно движущийся грузовой поезд мешал быстрому пассажирскому поезду, вызывая задержки.
Объяснение:м
Писал не я
Tyumen (Russian: Тюме́нь) is the largest city and the administrative center of Tyumen Oblast, Russia, located on the Tura River 2,144 kilometers (1,332 mi) east of Moscow. Population: 581,758 (2010 Census preliminary results);[5] 510,719 (2002 Census);[6] 476,869 (1989 Census). Tyumen is the oldest Russian settlement in Siberia. Founded in 16th century to support Russia's eastward expansion, the city has remained one of the most important industrial and economic centers east of the Ural Mountains. Located at the junction of several important trade routes and with easy access to navigable waterways, Tyumen rapidly developed from a small military settlement to a large commercial and industrial city. The central district of Old Tyumen retains many historic buildings from throughout the city's history. Today Tyumen is one of Russia's most important business centers, it is also prominent in the political and cultural life of the country. Tyumen is the transportation hub and industrial center of Tyumen Oblast—a vast oil-rich region stretching from the Kazakh border to the Arctic Ocean—as well as the home of many companies active in Russia's oil and gas industry. The Tyumen area, originally part of the Siberia Khanate, was annexed to Russia by the Cossack hetman Yermak Timofeyevich in 1585, and on July 29, 1586, Tsar Feodor I ordered two regional commanders, Vasily Borisov Sukin and Ivan Myasnoy, to construct a fortress on the site of the former Tatar town of Chimgi-Tura. The site where Tyumen was founded corresponded to the so called "Tyumen Portage" on the historical trade route from Central Asia to the Volga region, control of which had been continuously contested by various South Siberian nomads in the preceding centuries. As a result, early Russian settlers were often attacked by Tatar and Kalmyk raiders, and until the middle of the 17th century Tyumen's population was dominated by the Streltsy and Cossack garrisons stationed in the town. As the area became less restive, the town began to take on a less military character. At the beginning of the 18th century Tyumen became an important center of trade between Siberia and China in the east and Central Russia in the west, as well as an important industrial center, known for its leather goods makers, blacksmiths, and other craftsmen. In 1763, 7000 people were recorded as living in the town.