21 мая 1937 года самолёт полярного летчика Михаила Водопьянова, совершил посадку на льдину в районе Северного полюса. Именно этот день стал днём основания дрейфующей станции "Северный полюс-1"
В состав экспедиции входили: Начальник экспедиции "СП-1" Иван Папанин, радист — Эрнст Кренкель гидролог Пётр Ширшов, геофизик — Евгений Фёдоров К 5 июня самолеты доставили на льдину все необходимое для функционирования станции. Последним на "СП-1" прибыл "пятый папанинец" — полярная лайка по кличке "Весёлый". За время длительного дрейфа они должны были провести уникальные гидрологические и метеорологические исследования. Когда льдина проходила над точкой Северного полюса, путешественники водрузили на ней советский флаг. В конце января следующего 1938 года после шестидневного шторма льдина начала интенсивно разрушаться. Ее площадь сократилась до 200 квадратных метров. Работу- продолжать уже было невозможно
19 февраля 1938 года в ледокольные пароходы "Таймыр" и "Мурман" подошли к льдине, где находилась четверка полярников.
Через пять часов все имущество станции оыло перенесено на "Таймыр" и прошла жеребьевка - кто на каком пароходе поедет, Иван Папанин и Эрнст Кренкель попали на "Мурман", а Петр Ширшов и Евгений Федоров - на "Таймыр". Это был финал операции по спасению.
21 мая 1937 года самолёт полярного летчика Михаила Водопьянова, совершил посадку на льдину в районе Северного полюса. Именно этот день стал днём основания дрейфующей станции "Северный полюс-1"
В состав экспедиции входили: Начальник экспедиции "СП-1" Иван Папанин, радист — Эрнст Кренкель гидролог Пётр Ширшов, геофизик — Евгений Фёдоров К 5 июня самолеты доставили на льдину все необходимое для функционирования станции. Последним на "СП-1" прибыл "пятый папанинец" — полярная лайка по кличке "Весёлый". За время длительного дрейфа они должны были провести уникальные гидрологические и метеорологические исследования. Когда льдина проходила над точкой Северного полюса, путешественники водрузили на ней советский флаг. В конце января следующего 1938 года после шестидневного шторма льдина начала интенсивно разрушаться. Ее площадь сократилась до 200 квадратных метров. Работу- продолжать уже было невозможно
19 февраля 1938 года в ледокольные пароходы "Таймыр" и "Мурман" подошли к льдине, где находилась четверка полярников.
Через пять часов все имущество станции оыло перенесено на "Таймыр" и прошла жеребьевка - кто на каком пароходе поедет, Иван Папанин и Эрнст Кренкель попали на "Мурман", а Петр Ширшов и Евгений Федоров - на "Таймыр". Это был финал операции по спасению.
Вполне по школьной программе...
По этикету, мужчина не может сидеть, если дама стоит. Он может сесть только после того, как предложит или ей сесть.
Поэтому некомфортно должно быть не "некоторым мужчинам" в такой ситуации, а всем мужчинам, если они такую ситуацию допустили.