Объяснение:
Существует классификация планет по Сударскому.
Газовые гиганты делятся на 5 классов.
1.Аммиачные облака-они состоят из аммиака,водорода,а фосфорные соединения придают им характерную окраску.
2.Водные облака-они состоят из водяного пара,водорода,метана.
3.Безоблачные-они состоят из тонких перистых облаков хлоридов и сульфатов.Так как температура на них может достигать от 80 до 530 градусов.Вид этих планет голубо-синий.
4.Планеты с сильными линиями спектров щелочных металлов-они состоят из диоксида углерода,паров щелочных металлов так как температура выше 630 градусов,паров железа и силикатов.Цвет планет серый с небольшим оттенком розового,так как она раскалена.
5.Кремниевые облака-они очень горячие газовые гиганты температура которых превышает 1100 градусов.Их облака преимущественно состоят из паров железа и силикатов.Их цвет будет серовато-зеленым.
Наличием разных газов.
Чтобы выявить в двигателе стуки и причины, которые их вызывают, нужно, во-первых, прогреть двигатель до 80-85 C, а затем с стетоскопа его (двигатель продолжает работать на холостом ходу), именно по характеру стука или шума в двигателе можно выявить неисправность. Весь процесс самостоятельной диагностики автомобиля можно разбить на несколько этапов.
Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать и лучше один раз услышать, чем сто раз описать какой то звук… В начале удостоверьтесь, что, встревоживший вас звук исходит от двигателя, а не от других деталей и частей автомобиля. Могут вибрировать и стучать друг о друга детали подвески, детали выпускной системы, детали крепления двигателя, детали навесных элементов, детали защиты картера и пр.
Вот некоторые подсказки. Нажав на педаль сцепления, вы исключите почти полностью звуки издаваемые коробкой передач и трансмиссией (сцепление ). Покачиванием двигателя (двигатель крепится к кузову или раме на эластичных подушках и имеет некоторую подвижность) можно выявить звуки, исходящие от подвески двигателя, защиты картера, системы выпуска и т.п. Свист или жужжание, могут сигнализировать о неисправности генератора, привода распредвала или водяного насоса. Если же звуковые сигналы переходят в визг, проблемы могут скрываться в ремня генератора, в замерзании или заклинивании водяного насоса, в отсутствии смазки в подшипниках генератора и даже их заклинивание. Сняв ремень генератора, можно исключить эти звуки, издаваемые генератором и помпой. Так что прежде чем «грешить» на двигатель внимательно и соседние агрегаты.
можно фотографией, так ничего не понятно