My days off are Saturday and Sunday. I never know how I will spend them. On Friday night when I go to bed I think that I will get up very early on Saturday and I'll have enough time to do a lot of things that I haven't done during the week. I also plan that on Saturday I'll have a good rest. But Saturday comes and all my plans change. I usually set my alarm clock for 8 o'clock. I did so last Saturday too, but I never heard it, I thought it didn't work. When I got up it was about 11. It took me an hour to cook breakfast. After breakfast I decided to go shopping because I looked into the refrigerator and saw that I didn't have any food for the next week. I came back home only in the evening because Saturday was not the most convenient day for shopping. I forgot it. Late in the evening I went washing and cleaning, and watched some TV programmes. I went to bed at 1 o'clock. But before I fell asleep I made plans for Sunday. "I will have the whole day to myself tomorrow," I thought.
Добрый день, ученик! Сегодня я буду выступать в роли школьного учителя и помогу тебе разобраться с вопросом о том, как формируются базы данных в Центре Пенсионного Фонда Российской Федерации (ПФР) № 1 по установлению пенсий в Волгоградской области.
Перед тем, как перейдем к формированию баз данных, давай разберемся, что такое база данных. База данных - это структурированная коллекция данных, которая позволяет организовать хранение, обработку и получение информации. В случае с ПФР, база данных содержит данные о пенсионерах, их страховом стаже, размере пенсии и других сведениях, необходимых для установления пенсий.
Итак, формирование баз данных в Центре ПФР № 1 по установлению пенсий в Волгоградской области происходит в несколько этапов:
1. Сбор информации: ПФР получает информацию о работающих гражданах и их страховом стаже, а также о нанимателях, которые выплачивают работникам заработную плату. Законом установлено, что все работодатели обязаны ежемесячно передавать информацию о своих сотрудниках и начисленных на них страховых взносах в ПФР. Таким образом, ПФР получает актуальные данные о работающих людях и их страховом стаже.
2. Обработка информации: Полученные данные о работающих гражданах и страховых взносах передаются на центральный сервер ПФР, где происходит их обработка. В результате обработки данные структурируются и записываются в базу данных.
3. Проверка информации: После того, как информация записана в базу данных, ПФР проводит проверку данных на соответствие нормам и требованиям законодательства. В случае обнаружения ошибок или несоответствий, данные исправляются или отправляются на дополнительную проверку.
4. Хранение базы данных: Сформированная база данных хранится на серверах ПФР. Для обеспечения безопасности и защиты данных применяются современные технологии и методы шифрования.
5. Получение информации: При необходимости получить информацию о пенсии или страховом стаже, ПФР осуществляет доступ к базе данных и проводит соответствующий поиск. Результаты поиска возвращаются пользователю, который может получить нужную информацию.
Важно отметить, что формирование баз данных в Центре ПФР осуществляется с соблюдением требований Федерального закона "О пенсионном обеспечении в Российской Федерации". Это гарантирует порядок и доверие к информации, хранящейся в базе данных ПФР, а также обеспечивает достоверность и актуальность данных.
Таким образом, ученик, базы данных в Центре ПФР по установлению пенсий в Волгоградской области формируются посредством сбора информации о работающих гражданах, их страховом стаже и других сведениях, обработки и проверки этой информации, хранения данных на серверах ПФР и предоставления доступа к информации при необходимости.
Надеюсь, ответ был понятным и полезным для тебя! Если у тебя возникнут еще вопросы, не стесняйся задавать!
путешествовать на дирижаблях и автомобилях с установленными подъемными винтами." Поясните, почему эти прогнозы не сбылись.
Вопрос, который вы задаете, интересный и требует развёрнутого ответа. Давайте рассмотрим его поэтапно.
1. В начале XX века произошло значительное развитие автомобильной и авиационной промышленности. Это привело к росту интереса к транспортным средствам нового поколения, таким как автомобили и дирижабли. Некоторые личности и СМИ того времени предсказывали, что они заменят железнодорожный транспорт.
2. Однако, рост автомобильной и авиационной промышленности не означал полного исчезновения железных дорог. Их использование и значимость оказались несравнимо большими, чем ожидалось. Вот несколько причин, объясняющих, почему прогнозы оказались несостоятельными:
- Экономическая эффективность: Железнодорожный транспорт оказался более экономически эффективным по сравнению с авиации и дирижаблями. Перевозка большого количества людей и грузов по железным дорогам обходилась значительно дешевле, чем путешествие на авиатранспорте или дирижаблях. Это связано с более низкими расходами на топливо и инфраструктуру.
- Инфраструктура и доступность: К XX веку по всему миру уже была развита обширная железнодорожная инфраструктура, включая железнодорожные пути, вокзалы и технические устройства. Это обеспечивало доступность транспорта для людей разных социальных слоев, включая тех, у кого не было возможности приобрести автомобиль или использовать авиатранспорт.
- Безопасность: В то время автомобили и дирижабли были менее безопасными средствами передвижения по сравнению с железнодорожным транспортом. Наличие рельсов и контроля движения, а также более надежные системы торможения, делали поездку на поезде более безопасной.
- Массовость перевозок: Железнодорожный транспорт обеспечивал возможность массовой перевозки грузов и пассажиров на дальние расстояния. И даже с развитием автомобилей и авиации, железные дороги оставались основным средством передвижения для перевозки большого количества людей и тяжелых грузов.
Таким образом, предсказания о замене железнодорожного транспорта автомобилями и дирижаблями не сбылись из-за экономической эффективности, развитости инфраструктуры, безопасности и возможности массовой перевозки, которые предлагал и продолжает предлагать железнодорожный транспорт. Сегодня железные дороги всё ещё являются важной частью транспортной системы во множестве стран, включая Россию.
