хм, хороший вопрос.
так как большинство пакетных туров состоят из блоков чартерной авиаперевозки, то в предверии сезона хотелось бы обратить внимание на некоторые тонкости, о которых многие менеджеры забывают сообщить при бронировании.
итак, все что вы должны знать о чартерных рейсах.
сперва давайте разберёмся чем же отличается чартерный рейс от регулярного. самое главное отличие заключается в регулярности и возвратности самолёта в свой базовый хаб. это значит, что борт регулярного рейса круглогодично летает в 1 сторону и возвращается обратно: москва — париж — москва, москва — бангкок — москва. чартерный же борт летает в сезон по заказу туристических операторов и его грузят по полной, поэтому он запросто может полететь по маршруту: москва — дубай — екатеринбург — новосибирск — бангкок — нячанг — гоа — дубай — москва. а теперь представьте, что произойдет, если на каком-то отрезке возникнет длительная задержка? верно, сбивается тайминг у всей цепочки.
поэтому, бронируя свой тур на чартере вы должны знать о возможных нюансах. пишу сначала краткий список. далее более развёрнуто про каждый пункт.
на чартерном рейсе могут:
добавить стыковку.
оставить вас без оплаченного бизнес-класса или места повышенной комфортности.
изменить время вылета в течение суток.
сместить вылет больше чем на сутки.
поменять аэропорт вылета или прилета.
заменить авиакомпанию.
вот по этой ссылке есть полное объяснение
1) 15,7 приближенно равен 16; округлили с избытком;
2) 235,3 приближенно равен 235; округлили с нехваткой;
3) 5,9 приближенно равен 6; округлили с избытком;
4) 1,3 приближенно равен 1; округлили с нехваткой.