Забор сверхлимитного объема воды составляет:
500— 300 = 200 тыс. куб. м.
Из-за наличия сверхлимитного объема налог будет складываться из двух составляющих:
1. По объему в пределах лимита налог составит:
300 тыс. куб. м. * 390 руб. * 1,32 = 154 440 руб., где:
300 куб. м. — объем воды в рамках лимита водопользования;
390 руб. — ставка водного налога, определенная под п. 1 п. 1 ст. 333.12 НК РФ;
1,32 — коэффициент, применяемый к ставке для 2016 года согласно п. 1.1 ст. 333.12 НК РФ.
2. По объему сверх лимита налог составит:
200 тыс. куб. м * 390 руб. * 1,32 * 5 = 514 800 руб., где:
200 тыс. куб. м — объем воды сверх лимитированного значения;
390 руб. — ставка, определенная подп. 1 п. 1 ст. 333.12 НК РФ;
1,32 — коэффициент, применяемый к ставке для 2016 года согласно п. 1.1 ст. 333.12 НК РФ;
5 — коэффициент, применяемый к ставке для сверхлимитного объема в соответствии с п. 2 ст. 333.12 НК РФ.
Организации в срок до 20 апреля необходимо уплатить в бюджет сумму водного налога:
154 400 + 514 800 = 669 200 руб.
Несвоевременное исполнение данной обязанности может повлечь за собой штраф.
Объяснение:
Автомобильное колесо стоит в
Аборигении 100 USD, в Бантустании - 80 USD и в Вампландии - 60 USD.
Аборигения - малая страна, и объемы ее внешней торговли не влияют на уровень мировых цен.
1) В Аборигении вводится 100%-й адвалорный тариф на импорт колес из Бантустании и Вампландии. Будет ли Аборигения продолжать импортировать колеса?
Если Аборигения введёт 100% адвалорный тариф на импорт колёс из Бантустании и Вампландии, то автомобильное колесо, которое в Бантустании стоит 80 долл., в Аборигении будет стоить 160 долл., а автомобильное колесо, которое в Вампландии стоит 60 долл., в Аборигении будет стоить 120 долл. Следовательно, Аборигения не будет импортировать колеса, ибо не выгодно.
2) Если после этого Аборигения создает таможенный союз с Бантустанией, будет ли она сама производить колеса или их импортировать?
Если после введения тарифа Аборигения создаст таможенный союз с Бантустанией ( а значит адвалорный тариф не будет начисляться) , и накладные расходы по доставке колес из Бантустании будут меньше 20 долл.( следовательно стоимость колеса будет меньше 100 долл) , то Аборигения будет импортировать колеса, в противном случае она сама будет их производить.
3) Какой эффект - создания торговли или отклонения торговли - возникает при создании таможенного союза между Аборигенией и Бантустанией?
Возникает эффект создания торговли.
4) Допустим теперь, что в Аборигении вводится 50-ти, а не 100%-й адвалорный тариф на импорт колес из Бантуста нии и Вампландии. Будет ли Аборигения продолжать импортировать колеса?
Если Аборигения введёт 50% адвалорный тариф на импорт колёс из Бантустании и Вампландии, то автомобильное колесо, которое в Бантустании стоит 80 долл., будет в Аборигении стоить 120 долл., а автомобильное колесо, которое в Вампландии стоит 60 долл., будет в Аборигении стоить 90 долл. Следовательно, Аборигения может импортировать колеса из Вампландии.
5) Если теперь Аборигения создает таможенный союз с Бантустанией, будет ли она сама производить колеса, или их импортировать?
Таможенный союз между странами Аборигений и Бантустанией изменит соотношение цен на продукцию следующим образом: Аборигения - 100, Бантустания - 80 и Вампландия - 90 долл, , что позволит импортировать колеса из Бантустании , а не Вампландии . Это эффект отклонения торговли.