1)Все дело в том, что когда мы встряхиваем термометр в руке, мы придаем скорость ртути, которая в следствие инерции продолжает свое движение, тем самым показание термометра уменьшается.
2)это связано со свойством инертности, т.е. для того, чтобы тело изменило свою скорость, необходимо достаточное время. Если авто резко затормозит, то тело по инерции будет еще двигаться в том же направлении с той же скоростью и может вылететь в окно. чтобы этого не произошло , необходимо пристегнуться ремнем безопасности.
1.КПД= робота полезная/робота затраченная, т.к блок подвижный, то путь котрый подойдет груз будет в два рази менше чем мы протягнем веревку. Значит Апол=100*S, а Азатр=70*2S=140*S. Значить КПД=100*S/140. *S=0.71% или 71%. 2.В подвижном блоке требуемая сила Должна быть меньше в 2 рази( но это без учета силы трения), и длина больше в два рази l2=2l1. Аполезная=F1*l1=100*l1. Азатраченная=F2*l1=70*2l1=140/1. КПД=Аполезная/Азатраченная=100*l1/140l1=10/14=5/7. Как написано выше-это примерно-71%, 71,4%
1)Все дело в том, что когда мы встряхиваем термометр в руке, мы придаем скорость ртути, которая в следствие инерции продолжает свое движение, тем самым показание термометра уменьшается.
2)это связано со свойством инертности, т.е. для того, чтобы тело изменило свою скорость, необходимо достаточное время. Если авто резко затормозит, то тело по инерции будет еще двигаться в том же направлении с той же скоростью и может вылететь в окно. чтобы этого не произошло , необходимо пристегнуться ремнем безопасности.