Если не учитывать переходных процессов, схема собой представляет делитель напряжения, где в верхнем плече находится сопротивление номиналом 200 Ом, а нижнее плечо - сопротивление 50 Ом,эквивалентное параллельно соединенным сопротивлениям номиналов по 100 Ом.
По завершении процесса заряда ток через конденсатор не идет, дальнейшего влияния на цепь не оказывает.
Напряжение на нем
U(с) = q/C = 2,2/10 = 2,2 В
Точно такое же напряжение на сопротивлениях 100 Ом, а значит через каждое течет ток
I1 = I2 = U/R1 = 2,2/100 = 0,022 A
Через сопротивление 200 Ом течет суммарный ток
I = I1 +I2 = 0,022 + 0,022 = 0,044 A
Падение напряжения на нем
U = I*R3 = 0,044*200 = 8,8 В
ЭДС равна
Е = U + U(c) = 8,8 +2,2 = 11 В
Объяснение:
Если оформить как задачу, то получится так:
U1=110В.
U2= 220 В
Для переменного напряжения 110В в сети поезда.
Установка повышающего трансформатора
коэффициент трансформации найдем из формулы
K=U1/U2=110/220 = 1/2
коэффициент трансформации показывает отношение числа витков обмоток
K=N1/N2
N2=N1/K=N1/(1/2)=2*N1
Следовательно число витков вторичной обмотки трансформатора должно быть в 2 раза больше.
Для постоянного напряжения 110В в сети поезда.
Установка преобразователя постоянного напряжения 110 > 220 В На основе высокочастотного инвертора.