Маховик - это специальное дискообразное механическое при крепящееся болтами к заднему концу коленчатого вала и служащее главным образом для создания инерции вращения коленчатого вала и трансмиссии. Вокруг внешнего периметра маховика, представляющего собой зубчатые шестерни, привод стартера входит в зацепление с данным зубчатым венцом маховика, поворачивая маховик, который вращает коленчатый вал, тем самым приводя в движение сам двигатель. Зачем нужен маховик? Маховик довольно тяжелый по своей массе - это сделано для того, чтобы при вращении он не давал поршням двигателя остаться в мертвой точке, как бы подталкивая их своим вращением вкупе со своей массой - одним словом, маховик нужен для создания инерции.
1) ускорение а₂ ≈ 1,016 м/с²
2) угол наклона минимальной сдвигающей силы α₃ ≈ 17°
3) минимальная сдвигающая сила равна F₃ ≈ 1.463 H
Объяснение:
Дано:
m = 0.5 кг
g = 10 Н/кг
1 - равномерное движение
F₁ = 2 H
α₁ = 60°
2 - ускоренное движение
F₂ = 2 H
α₂ = 30°
3 - сдвиг из состояния покоя
F₃ = Fmin
Найти:
а₂ - ускорение для случая приложения силы под углом α₂ = 30°
α₃ - угол, при котором сдвигающая сила минимальна
F₃ - минимальная сила сдвига
1)
Равномерное и прямолинейное движение происходит при равновесии
F₁ · cos α₁ = Fтр
При этом сила трения
F тр = 1 (Н)
С другой стороны сила трения равна
F тр = · (mg - F₁ sin α₁) · μ
Откуда коэффициент трения
2)
Ускоренное движение описывается 2-м законом Ньютона
ma₂ = F₂· cos α₂ - Fтр₂
Fтр₂ = (mg - F₂ · sin α₂) · μ = (0,5 · 10 - 2 · 0,5) · 0,306 = 1,224 (Н)
Откуда ускорение
3)
Угол α₃, под которым следует приложить минимальную силу, определяется из соотношения
tg α₃ = μ
tg α₃ = 0.306
α₃ ≈ 17°
4)
Сила F₃ определяется из равенства
(mg - F₃ · sin α₃) · μ = F₃ · cos α₃