А дорожном велосипеде человек сидит, как за самоваром, удобно и комфортно, и у него работают практически только ноги. Высокий руль, широкое седло, амортизаторы, комфорт и прочее. Спортивный велосипед неудобен, и езда на нём совершенно другая. Узенькое сёдлышко, отсутствие крыльев, низко расположенный руль - баран с выносом, при этом велосипедист едет сильно наклонённый, головой вперёд и смотрит исподлобья, морщиня лоб. Наклон корпуса простой аэродинамикой не объяснить. Там совершенно другая схема распределения усилий, при которой работают не только ноги, но и практически все силовые группы мышц. Для наибольшего усилия, например, при рывке или при движении в гору в момент нажатия рабочей ногой на педаль рабочая рука тянет плечо руля вверх, при этом усилия пары "нога-рука" складываются, происходит как бы перекатывание усилия волны мышц от корпуса и рук к ногам на педали. И еще что бы человек был сильно наклонен и была как можно лучшая аэродинамика через уменьшение сопротивления ветра!
Единица измерения мощности ватт: Вт или W. 1kW = 1000W (kW – киловатт) 1MW = 1000000W (MW – мегаватт) Мощность может также измеряться в лошадиных силах. 1л. с. = 736 Вт = 0,736 кВт 1кВт = 1,36 л. с. Мощность электрического устройства тем больше, чем больший ток оно потребляет и чем больше напряжение на его клеммах: P = U·I P – мощность (Вт, W); U – напряжение (В, V); I – ток (А)
Пример. Дрель, работающая от напряжения 12 В, потребляет ток 25 А. Какова её мощность? P = U·I = 12·25 = 300 Вт Это потребляемая мощность. Только определённая часть этой мощности будет преобразована мотором в полезную мощность, т. е. мощность на валу электродвигателя дрели. В электромоторе часть мощности пойдёт на нагревание обмоток мотора, часть будет затрачена на преодоление силы трения. Полезная мощность всегда меньше потребляемой мощности. Это различие характеризуется коэффициентом полезного действия (к. п. д.) , который обозначается буквой η (ню) .
η = P2 / P1 P1 – потребляемая мощность P2 – полезная мощность Работа, которая может быть совершена электрическим устройством, кроме его мощности зависит от времени: A = P·t = U·I·t А – работа (Дж – джоуль) Р – мощность (Вт) t – время (сек) U – напряжение (В – вольт) I – ток (А – ампер) 1 Вт·сек – очень маленькая величина. Более крупные величины: 1 Вт·час = 3600 Вт·сек = 3,6 кВт·сек 1 кВт·час = 3,6МВт·сек. 2.3.1 Превращение электрической энергии в тепловую. Закон Джоуля-Ленца.
При прохождении электрического тока через проводник он нагревается. Энергия, выделяемая при этом равна: W = U·I·t. Т. к. по закону Ома U = I·R, то W = I²·R·t (2.30) Это закон Джоуля-Ленца, который формулируется следующим образом: Количество теплоты, выделяющееся в проводнике при прохождении по нему постоянного тока, прямо пропорционально квадрату силы тока, сопротивлению проводника и времени его прохождения.
Спортивный велосипед неудобен, и езда на нём совершенно другая. Узенькое сёдлышко, отсутствие крыльев, низко расположенный руль - баран с выносом, при этом велосипедист едет сильно наклонённый, головой вперёд и смотрит исподлобья, морщиня лоб.
Наклон корпуса простой аэродинамикой не объяснить. Там совершенно другая схема распределения усилий, при которой работают не только ноги, но и практически все силовые группы мышц.
Для наибольшего усилия, например, при рывке или при движении в гору в момент нажатия рабочей ногой на педаль рабочая рука тянет плечо руля вверх, при этом усилия пары "нога-рука" складываются, происходит как бы перекатывание усилия волны мышц от корпуса и рук к ногам на педали.
И еще что бы человек был сильно наклонен и была как можно лучшая аэродинамика через уменьшение сопротивления ветра!