ответ:
осень — время прощания с теплом и прихода холодов. дни становятся короче, ночи — длиннее, и это все заметнее с каждым новым днём. солнце появляется на горизонте всё позже, а заходит раньше, и день за днём греет всё слабее. температура на термометре за окном медленно опускается вниз, вечерами становится заметно холоднее. дожди осенью идут чаще и дольше, солнечных дней все меньше, дуют холодные ветра. вроде только выглянуло солнышко и начало немного пригревать, как вдруг задул сильный ветер, небо затянули хмурые тучи, и заморосил мелкий дождик.
но, как говорят:
«у природы нет плохой погоды»
осень — это не только сырость и холода. многое мне нравится в осени.
например, осенью перелетные птицы отправляются в теплые края. выстроившись в ровные косяки, они пролетают над нашими головами, а мы провожая их взглядом, задумываемся, в какие же дальние страны они направляются. летом насекомые и комары, попрятались. все вокруг изменилось, и по-своему красиво. опавшие с деревьев листья, желто-красный ковёр по ногами. осенняя природа, окружающая нас, поражает буйством красок и разнообразием.
после первых холодов и дождей, обычно в начале сентября, наступает бабье лето. все его с нетерпением ждут, не желая прощаться с летним теплом.
раньше я не любил это время года. осень напоминала мне о дождливой и холодной погоде. но с каждым я начал замечать, что осенняя природа намного разнообразнее и по-своему красива, чем мне казалось раньше.
объяснение:
Объяснение:
Sк=0,0012м²
m=6000т
Pп - ?
Давление оказываемое на рельсы
Р=F/S,
Здесь ,
Сила тяжести
F=mg,
g=10н/кг
m1=6000т общая масса поезда . Считаем что состав состоит из n=100 четырёхосных вагонов с массой m2=m1/n=6000/100=60т
У вагона 8 колес. Тогда площадь соприкосновения колес с рельсами.
S1=Sk×8=0,0012×8=0,0096м²,
Сила тяжести 1 вагона
F=m2×g=60×10=600кН ,
Давление оказываемое колёсами на рельсы 1 вагона:
P=F/S1=600/0,0096=62500кПа=62,5 МПа ,
Давление оказываемое колёсами на рельсы составом из 100 вагонов.
Рп=62,5×100=6250 МПа