У газі вільні заряджені частинки можуть з'явитися в результаті:
А) Електролітичної дисоціації;
Б) Полярізації молекул газу;
В) Дії зовнішнього іонізатора;
Г) Рекомбінації молекул газу.

👇

Увидеть ответ

Ответ:

Даня0987853339

12.03.2022

Б) Полярізації молекул газу;

4,7(55 оценок)

Открыть все ответы

Ответ:

polinacavina

12.03.2022

В задаче не сказано, как именно останавливается поезд.

Можно было бы предположить, что поезда останавливаются мгновенно, как в примитивной компьютерной игре, однако, читая последнее предложения, мы понимаем, что рассматривается более-менее реальная ситуация, где поездам нужно время для того, чтобы разгоняться, а значит и останавливаться.

[[ I ]] Если предположить, что в задаче должен быть указан период и время торможения, то тогда в ней должны использоваться два дополнительных параметра:

– время и

– период торможения.

[[ II ]] Если же предположить, что поезда останавливаются с постоянным ускорением a ,

то решение будет содержать этот дополнительный параметр.

Решим задачу для обоих вариантов восстановленного условия:

[[ I ]]

Дано в конкретных з н а ч е н и я х :

Интервал движения T = 100 c .

Время посадки высадки $\Delta t = 30 c .$
Длина состава L = 100

м .

дано п а р а м е т р а м и :

Штатная скорость

;
Время торможения до остановки

;
Тормозной путь

;

Найти: дистанцию между составами

.

Р е ш е н и е :

Все положения, упоминаемые в доказательстве решения, отмечены на приложенном к решению рисунке.

Искомая дистанция между поездами – это свободное пространство вдоль железнодорожного полотна. Таким образом – дистанция в данном случае – это расстояние от ведущего вагона (начала) заднего Скоростного состава (положение С) до Конца припаркованного состава (положение К) в тот момент, когда припаркованный собирается отправляться.

Нам неизвестно, является ли торможение составов перед остановкой равнозамедленным или нет, и нам это знать и не нужно (!), поскольку нам дано и время, и скорость, и тормозной путь. Всё, что нам нужно – это корректно учесть все слагаемые времени и пути при торможении.

Общий интервал движения составляет T = 100 c ,

и это означает, что каждые 100

секунд, в положении Н оказывается Начало очередного состава. Уже припаркованный состав простоял на станции $\Delta t = 30 c ,$ а это означает, что следующему за ним составу осталось проехать из положения С (начало скоростного состава) до точки Н (начало припаркованного состава) в течение $T - \Delta t = 70$ секунд.

Искомая дистанция между составами, как мы уже говорили выше, измеряется не от положения С до положения Н, а от положения С до положения К (конец припаркованного состава). Однако нам будет удобно найти весь остаточный путь СН (между положениями С и Н), а затем вычесть из него длину КН (между положениями К и Н), равную длине состава L = 100

м.

Из $T - \Delta t = 70$ секунд, оставшихся идущему следом составу, первые $\tau = T - t - \Delta t = 100 c - t - 30 c = 70 - t$ секунд он будет идти с постоянной скоростью

из положения С в положение О, а последующие

секунд он будет останавливаться из положения О до положения Н.

Длину отрезка ОН – это тормозной путь

. Теперь найдём СО, т.е. длину $\lambda .$ Мы знаем, что по отрезку СО состав двигается равномерно со скоростью

в течение времени $\tau = T - t - \Delta t ,$ значит отрезок СО, т.е. $\lambda = V \tau = V \cdot ( T - t - \Delta t ) = V \cdot ( 100 c - t - 30 c ) = V \cdot ( 70 c - t ) .$

Отсюда ясно, что вся длина СН = СО + ОН , т.е.
СН $= \lambda + S = S + V \cdot ( T - t - \Delta t ) = S + V \cdot ( 70 c - t ) .$

Как было показано выше искомая дистанция

– это длина СК, равная разности СН и КН, т.е. СН и

.

Итак:

СК

CH $- L = V \cdot ( T - t - \Delta t ) + S - L =$

$= V \cdot ( 100 - t - 30 ) c + S - 100$ м $= V \cdot ( 70 c - t ) + S - 100$ м .

О т в е т [[ I ]] :

дистанция между составами в аналитической форме

$D = V \cdot ( T - t - \Delta t ) + S - L$ ;

дистанция между составами с подстановкой известных величин:

$D = V \cdot ( 70 c - t ) + S - 100$ м ,

где

– штатаная скорость состава,

– время торможения, и

– тормозной путь.

*** [[ II ]] Решение задачи для второго варианта восстановленного условия во вложенной картинке:

О т в е т [[ II ]] :

дистанция между составами в аналитической форме

$D = V \cdot ( T - \Delta t ) - \frac{V^2}{2a} - L$ ;

дистанция между составами с подстановкой известных величин:

$D = V \cdot 70 c - \frac{V^2}{2a} - 100$ м ,

где

– штатаная скорость состава,
и

– модуль ускорения при торможении.

Школьник решил прокатиться в метро одного из городов. понаблюдав за , он понял, что интервал их движ

4,5(97 оценок)

Ответ:

Cronus1Oleg

12.03.2022

1)
Q=лm где л(лямбда) -удельная теплота плавления аллюминия
л=390*10^3 дж/ru
Q =390 000 Дж

2)та же формула
Q = 20 * 390 000 = 7800 000 Дж или 7.8 МДж

3)
здесь сначала нагреваем аллюминий до температуры плавления
Q1 = cm(t2-t1) - с - удельная теплоемкость (900Дж\кг*градус)
алюминий плавится при т=660
Q1=900*200*(660-20)=115200000 Дж или 115.2 МДж
далее - плавим Q2=лm= 200*390 000=78MДж
Суммируем энергию: Q1+Q2= 183.2МДж

4)
Q=Lm L- удельная теплота парообразования
у воды - L= 2256 000 Дж
Q= 2256000*0.5=1128 000 Дж или 1.128МДж

4,7(52 оценок)

Это интересно:

Компьютеры-и-электроника

04.11.2021

Как создавать QR‐коды с помощью Android...

Компьютеры-и-электроника

12.03.2021

Как подготовить кабель Ethernet и объединить два ноутбука в сеть...

Путешествия

23.11.2022

Как безопасно путешествовать по Южной Африке...

Компьютеры-и-электроника