2)Если оконное стекло чистое, то большая часть солнечного света проникает внуть и со стороны улицы окно кажется темным. На стенах свет рассеивается, поэтому они кажутся светлее.
б)---
3)потому что гладкая поверхность, как бы хорошо она не отражала свет, все равно часть его поглощает и рассеивает
б)
50/2=25
90-25=65
4)я думаю что справедлив но свет будет рассеиваться так поверхность бумаги не гладкая поэтому лучи света будут отражаться под разными углами б)
Первые паровозы, нашедшие практическое применение на небольших линиях отдельных промышленных предприятий в Англии, были, как известно, построены английским инженером Георгом (Джорджем) Стефенсоном в период 1814–1828 гг. Пытались строить паровозы и до Стефенсона, но они имели крупные недостатки и не могли служить прототипами для создания работо локомотивов. Например, в 1803 г. англичанин Ричард Тревитик построил одноцилиндровый паровоз с громоздкой зубчатой передачей; в 1811 г. англичанин Бленкинсоп, думая, что сцепления гладких колес с рельсами недостаточно для движения локомотива, построил паровоз, имевший зубчатое колесо, которое сцеплялось с рейкой, уложенной вдоль рельсового пути.
1)потому что свет-это волны напрвленные
б)70 градусов
2)Если оконное стекло чистое, то большая часть солнечного света проникает внуть и со стороны улицы окно кажется темным. На стенах свет рассеивается, поэтому они кажутся светлее.
б)---
3)потому что гладкая поверхность, как бы хорошо она не отражала свет, все равно часть его поглощает и рассеивает
б)
50/2=25
90-25=65
4)я думаю что справедлив но свет будет рассеиваться так поверхность бумаги не гладкая поэтому лучи света будут отражаться под разными углами б)80- 2/3 угла между падающим и отраженным лучам
1/3 - 40 градусов
весь угол =120
падающим и отраженным лучи равны между собой
120/2=60градусов угол отражения.