1. Выберите из приведённых величин векторную
А. путь
Б.энергия
В. импульс тела
2. Материальная точка – это…
А. тело, размерами которого в данных условиях можно пренебречь
Б. тело, которое условно принимается за неподвижное
В.тело, которое движется с постоянной скоростью
Г.тело, находящееся в пределах видимости
3. Пловец переплыл бассейн длиной 10 метров дважды туда и обратно. Путь, пройденный пловцом, равен
А. 40м
Б. 20м
В. 0м
4. Скорость тела при прямолинейном равноускоренном движении из состояния покоя увеличилась за 3с до 9м/с. Ускорение тела равно
А. 27 м/с2
Б. 3 м/с2
В. 6 м/с2
5. Сила тяжести тела массой 5 кг находящегося в лифте, движущемся вверх с ускорением
А. больше 50Н,
Б. Меньше 50Н,
В. Равна 50Н
6. Тело свободно падает с высоты 25 метров. Ускорение тела при этом
А. увеличивается,
Б. уменьшается,
В. не меняется
7. Импульс тела массой 4 кг увеличился в три раза и стал равным 24 кг м/c. До этого тело двигалось со скоростью
А. 12 м/с
Б. 3 м/с
В. 2 м/с
8. Массу груза, подвешенного на пружине, уменьшили. При этом период колебания пружинного маятника
А. увеличился
Б. уменьшился
В. не изменился
9. Если при неизменной концентрации молекул идеального газа в 2 раза увеличится скорость движения молекул, то давление в сосуде
А. уменьшится в 2 раза
Б. увеличится в 2 раза
В. увеличится в 4 раза
10. При изохорном процессе, происходящем с постоянной массой газа, не изменяется
А. давление
Б. объём
В. температура
11. Два тела с температурой 20*С и 283 К соответственно привели в соприкосновение. Температура какого тела будет повышаться?
А. первого
Б. второго
В. теплообмена нет
12. Два изменения внутренней энергии:
А. совершение механической работы и теплообмен
Б. теплообмен и теплопередача
В. конвекция и теплоотдача
Г. теплопередача и совершение механической работы
13. Модуль силы взаимодействия между двумя неподвижными точечными заряженными телами равен F. Если увеличить заряд одного тела в 3 раза, а второго – в 2 раза, модуль этой силы станет равен
А. 5F
Б. F/5;
В. 6F;
14. Два сопротивления 3 Ом и 9 Ом соединены последовательно. Ток, идущий через первое сопротивление равен 2 А. Через второе сопротивление проходит ток
А. 3 А
Б. 2 А
В. 4,5 А
15. А. Сила тока в полной цепи 6А, внешнее сопротивление 2 Ом, внутреннее сопротивление 1 Ом. ЭДС источника тока равна
А. 1) 18 В
Б. 2) 13 В
В. 3) 3 В
16. Магнитное поле существует:
А. только вокруг движущихся электронов
Б. только вокруг движущихся положительных ионов
В. только вокруг движущихся отрицательных ионов
Г. вокруг всех движущихся частиц
17. В колебательном контуре происходят превращения энергии
A. электрической в механическую
Б. электрического поля в энергию магнитного поля
В. механической в электрическую.
Г. кинетической в потенциальную
18. Углом падения называется угол между
А. отраженным лучом и падающим;
Б. отражающей поверхностью и падающим лучом;
В. перпендикуляром и падающим лучом;
Г. преломленным лучом и отражающей поверхностью.
19. Луч света преломляется на границе стекло – воздух. Угол падения при этом
А. больше угла преломления
Б. меньше угла преломления
В. равен углу преломления
Г. может быть больше или меньше угла преломления
20. Формула закона Ома для участка цепи имеет вид:
А. U = I∙R
Б. I = E / R+r
В. I = U / R
Г. E = A / q
)
Мореплавание как ремесло и искусство зародилось в глубокой древности. Примерно за 5 - 4 тыс. лет до н. э. появляется парус - величайшее изобретение человека, оказавшее огромное влияние на дальнейшее развитие мореплавания.
Навигатор - человек, умеющий «ходить по морю», «ездить по морю».Именно так переводится латинское слово «navigare», от которого произошло слово «навигатор». Понятно, что навигации в современном ее понимании в древности не существовало.
Древние судоводители приводили корабли в нужное место, пользуясь самыми примитивными средствами.
Долгое время основными районами плавания оставались прибрежные. В путь, как правило, отправлялись летом, когда небо было безоблачным, днем светило солнце, а ночью были хорошо видны звезды.
Первое упоминание о морских картах относится к 490 г. до н. э. Карты эти походили скорее на чертежи и были еще очень примитивны. Однако с развитием науки карты все более совершенствовались.
Приблизительно в одно время с картами мореплавателей древнего мира появляются так называемые «Периплы» (от греческого «перипл», означающего круговой маршрут) - своего рода морские лоции.
В «Периплах» указывались чрезвычайно важные для судоводителя сведения: расстояния между пунктами на побережье, описания удобных бухт и гаваней, сведения о подводных опасностях, течениях, порядке плавания в узкостях, наиболее приметных навигационных ориентирах, о том, как далеко и в какую погоду видны с моря отдельные горы, мысы, возвышенности, т. е. обо всем, что могло определить местонахождение судна.
В «Периплах» перечислялись также удобные якорные стоянки, места, где можно отремонтировать судно, пополнить запасы продовольствия и питьевой воды, приводились сведения о лоцманах, маяках и огнях.
В Европе магнитный компас появляется в X II в. У первых компасов магнитная стрелка помещалась в деревянной трубочке или на дощечке, плавающих в жидкости. Применение компасов совершило переворот в навигации. С его мореплаватели могли ориентироваться в любых районах Мирового океана.
Морские плавания вдали от берегов остро поставили вопрос о дальнейшем совершенствовании морских карт, мореходных приборов и инструментов, выдвинули на первый план проблему производства астрономических наблюдений. Поэтому дальнейшим важным шагом стало изобретение инструмента для определения высот светил.
Такой прибор - астролябия - появляется сначала в X в. Во второй половине XV в. были созданы специальные астрономические таблицы, угломерная линейка Герсона - угломерный прибор, более точный, чем астролябия, и становится возможным определение места судна по звездам практически в любой точке Мирового океана. Начинается эпоха великих географических открытий. ,
Великие морские плавания значительно обогатили науку и оказали решающее влияние на дальнейшее развитие астрономии, навигации, картографии - основных направлений науки о судовождении. В Европе создаются первые морские учебные заведения, сочетавшие обучение мореплавателей с научными исследованиями.
В 1566 г. Герард Меркатор создает новую картографическую проекцию, по которой составляется большинство морских карт и в настоящее время. В 1573 г. появляются лаги - приборы для измерения скорости корабля и пройденного им расстояния.
В 1731 г. изобретен октан - новый, более совершенный угломерный прибор для измерения высот светил, - предшественник современного секстана. В 1761 г. создан хронометр. Эти приборы позволяли довольно точно определить местоположение судна астрономическим методом, что давало возможность совершать дальние плавания в океанах, точно наносить на карты вновь открытые материки и острова. Неоценимый вклад в развитие науки о судовождении внесли русские мореплаватели.
Подробнее на сайте Морская библиотека http://sea-library.ru/morskie-stati/563-razvitie-sudovozhdeniya.html