Сравнить дебройлевскую длину волны протона, ускоренного до потенциала 103 в, с величиной неопределенности его координаты, соответствующей неопределенности импульса в 0,1%.
5.1) Действие активного гидролокатора основано на определении местоположения подводного объекта по световым сигналам, излучаемым самим объектом.
2) Гидролокатор определяет расстояние до объекта в толще воды основываясь на разнице между временем запуска сигнала и временем получения отраженного сигнала.
3) Гидролокатор определяет расстояние до объекта в толще воды, основываясь только на скорости рас звука в воде.
4) Применение эхолота шире, чем у гидролокатора.
5) Активный гидролокатор состоит из приемника и передатчика.
Первые паровозы, нашедшие практическое применение на небольших линиях отдельных промышленных предприятий в Англии, были, как известно, построены английским инженером Георгом (Джорджем) Стефенсоном в период 1814–1828 гг. Пытались строить паровозы и до Стефенсона, но они имели крупные недостатки и не могли служить прототипами для создания работо локомотивов. Например, в 1803 г. англичанин Ричард Тревитик построил одноцилиндровый паровоз с громоздкой зубчатой передачей; в 1811 г. англичанин Бленкинсоп, думая, что сцепления гладких колес с рельсами недостаточно для движения локомотива, построил паровоз, имевший зубчатое колесо, которое сцеплялось с рейкой, уложенной вдоль рельсового пути.
5.1) Действие активного гидролокатора основано на определении местоположения подводного объекта по световым сигналам, излучаемым самим объектом.
2) Гидролокатор определяет расстояние до объекта в толще воды основываясь на разнице между временем запуска сигнала и временем получения отраженного сигнала.
3) Гидролокатор определяет расстояние до объекта в толще воды, основываясь только на скорости рас звука в воде.
4) Применение эхолота шире, чем у гидролокатора.
5) Активный гидролокатор состоит из приемника и передатчика.
Объяснение: