Из-за того что при понижении температуры колебания атомов около определенного положения равновесия в металах становится всё слабее то кристаллическая решетка в металлах уменьшается в своих размерах соответственно при охлаждении железнодорожных рельсов ( например в зимнее время суток ) рельсы становится немного меньше нежели при температурах близких к комнатным ( 293 - 298 °К )
И в итоге для того чтобы избежать не упругой деформации рельсов между ними оставляют некоторые зазор ( промежуток ) для этого теплового расширения либо сжатия
Пусть - угол падения луча света на поверхность воды (угол между направлением распространения света и нормалью к поверхности), - угол между преломлёным лучом и все той же нормалью. Из закона преломления (закон Снеллиуса) получаем связь между углом падения и преломления , где - показатель преломления воды. Если сделать простой рисунок и зная что угол отражения (он же угол падения ) и угол связаны соотношением , откуда получается
2) Аналогично первому пункту за исключением суммы и закон преломления примет вид:
3) Здесь решение очевидно, нужно угол преломления подставить в самую первую формулу и посчитать угол падения.
Объяснение:
Из-за того что при понижении температуры колебания атомов около определенного положения равновесия в металах становится всё слабее то кристаллическая решетка в металлах уменьшается в своих размерах соответственно при охлаждении железнодорожных рельсов ( например в зимнее время суток ) рельсы становится немного меньше нежели при температурах близких к комнатным ( 293 - 298 °К )
И в итоге для того чтобы избежать не упругой деформации рельсов между ними оставляют некоторые зазор ( промежуток ) для этого теплового расширения либо сжатия