1.Электромагнитом называют катушку с железным сердечником Регулировать подъемную силу электромагнита проще всего с изменения силы тока Меняя силу тока в электромагните можно менять и подъемную силу электромагнита.
2.Изменить направление тока.
3. Нужно ввести железный стержень внутрь катушки электромагнита.
4.Усилить действия магнита можно тремя 1 увеличить количество обмоток 2 увеличить силу тока 3 вставить внутрь катушки железный сердечник. Тут в принципе силу тока увеличивают и железный сердечник ставят. Количество обмоток не очень эффективно, хотя могут и применить.
Пусть х скорость поезда во второй половине пути, тогда скорость поезда в первой половине пути 1,2х. Средняя путевая скорость поезда это отношение пути S, который проехал поезд, ко времи t, которое он затратил на этот путь. Можно записать 1) S/t=60 км/ч или t=S/60
Время t=t₁+t₂, то есть время, затраченное на проезд первой половины пути t₁ и время, затраченное на проезд второй половины пути t₂.
B 1) и во 2) формулах время, затраченное поездом на весь путь, поэтому можно записать равенство: S/60=(1,1S)/(1,2x) 1,2x=(1,1S*60)/S=66 - скорость поезда в первой половине пути x=66/1,2=55 км/ч - скорость поезда во второй половине пути
Меняя силу тока в электромагните можно менять и подъемную силу электромагнита.
2.Изменить направление тока.
3. Нужно ввести железный стержень внутрь катушки электромагнита.
4.Усилить действия магнита можно тремя
1 увеличить количество обмоток
2 увеличить силу тока
3 вставить внутрь катушки железный сердечник.
Тут в принципе силу тока увеличивают и железный сердечник ставят. Количество обмоток не очень эффективно, хотя могут и применить.