Ваш космический корабль произвел вынужденную посадку на одну из планет Солнечной системы. Определить скорость космического корабля для запуска его на круговую орбиту планеты. Атмосферы планет разреженные (можно пренебречь силами сопротивления решить задачу по физике. Или подскажите хотя бы как решать. Уже 2 часа мучаюсь, ничего не получается.
1. изменяется: сначала растет при увеличении вертикальной составляющей скорости самолета, а потом возвращается к начальном значению при установлении постоянной скорости подъема, а затем при уменьшении скорости подъема тяжесть станет меньше земной и вернется к своему нач. значению при выходе на горизонтальный полет.
2. Можно посчитать среднее ускорение подъема: сначала самолет разгоняется до скорости, при которой начинается взлет (Vнач). Потом он начинает подъем и за время t1 достигает максимальной скорости подъема Vверт (на этом участке ускорение сначала растет, а потом падает до нуля). Когда самолет начнет замедлять подъем, выходя на заданную высоту, сила тяжести будет уменьшаться до значения меньшего, чем на земле и потом снова вернется к начальному ("земному") значению при горизонтальном полете самолета. В оценке величин затрудняюсь, но для пассажирского самолета величина тяжести изменяется незначительно. Даже для горизонтального ускорения эта величина порядка (500км/час)/ 0.2 час= 7м/cек. а вертикальное ускорение значительно меньше.
Как Вы видите из условия, заряды находятся в вершинах треугольника со сторонами 10, 6 и 8 см. Нарисуйте этот треугольник. Вершины можно обозначить так же, как и сами заряды, т. е. q1, q2 и q3. Дальше, на заряд q3 действуют отталкивающие силы со стороны зарядов q1 и q2. (Отталкивающие потому, что все заряды положительные, т. е. одного знака. ) По закону Кулона, сила F1 со стороны заряда q1 направлена по линии q1---q3, а сила F2 со стороны заряда q2 -- по линии q2---q3. Кроме того, по закону Кулона легко найти величины (т. е. модули) этих сил. Найдите их, а потом добавьте эти силы на рисунок в виде двух векторов, исходящих из точки q3. Всё, что осталось, --это векторно сложить эти два вектора и найти модуль результирующей силы F. Чтобы это сделать, заметьте, что треугольник q1-q2-q3 прямоугольный, с прямым углом при вершине q3 (это легко проверить с теоремы Пифагора) . Поэтому угол между силами F1 и F2 -- прямой, и найти найти их векторную сумму F проще простого. Модуль этой векторной суммы (т. е. величина результирующей силы) находится по той же теореме Пифагора из модулей сил F1 и F2. Всё дальше сама!
2. Можно посчитать среднее ускорение подъема: сначала самолет разгоняется до скорости, при которой начинается взлет (Vнач). Потом он начинает подъем и за время t1 достигает максимальной скорости подъема Vверт (на этом участке ускорение сначала растет, а потом падает до нуля). Когда самолет начнет замедлять подъем, выходя на заданную высоту, сила тяжести будет уменьшаться до значения меньшего, чем на земле и потом снова вернется к начальному ("земному") значению при горизонтальном полете самолета. В оценке величин затрудняюсь, но для пассажирского самолета величина тяжести изменяется незначительно. Даже для горизонтального ускорения эта величина порядка (500км/час)/ 0.2 час= 7м/cек. а вертикальное ускорение значительно меньше.