КПД=(работа полезная (обозначим ее как Аполезн) разделить на работу затраченную (обозначим ее как Азатрач))*100%.Полезная работа равна произведению мощности двигателя N на время его работы t. N = 110 кВт.Время работы двигателя равно один час, что составляет 3600 секунд.Таким образом, полезная работа равна 110*3600, что составляет 396 000 кДж.Затраченная энергия равна удельной теплоте сгорания дизельного топлива, умноженной на массу топлива.Удельная теплота сгорания дизельного топлива равна 42700 кДж/кг.При сгорании 28 кг дизельного топлива выделяется 28 кг * 42700 кДж/кг, что составляет 1 195 600 кДж.КПД = (396 000 кДж / 1 195 600 кДж) * 100%, что составляет 33%
КПД=(работа полезная (обозначим ее как Аполезн) разделить на работу затраченную (обозначим ее как Азатрач))*100%.Полезная работа равна произведению мощности двигателя N на время его работы t. N = 110 кВт.Время работы двигателя равно один час, что составляет 3600 секунд.Таким образом, полезная работа равна 110*3600, что составляет 396 000 кДж.Затраченная энергия равна удельной теплоте сгорания дизельного топлива, умноженной на массу топлива.Удельная теплота сгорания дизельного топлива равна 42700 кДж/кг.При сгорании 28 кг дизельного топлива выделяется 28 кг * 42700 кДж/кг, что составляет 1 195 600 кДж.КПД = (396 000 кДж / 1 195 600 кДж) * 100%, что составляет 33%
а у нас источник стабилизирован по напряжению или по мощности?
шучу... об этом авторы школьных учебников не заморачиваются
смотрим на закон Ома вот в такой форме
I = U/R
и видим, что либо надо уменьшать напряжение в два раза, либо сопротивление увеличивать в два раза