Паровой двигатель напоминает чайник с крышкой, которая поднимается и опускается, оставаясь на месте. Многие инженеры пытались создать паровой двигатель, но не могли разрешить определенные проблемы. В некоторых случаях пар находился под слишком высоким давлением, чтобы совершать работу, что приводило к взрыву котлов. В других случаях на подогрев воды затрачивалось слишком много топлива и т.д.Первому решить эти проблемы удалось Джеймсу Уатту. Он изобрел паровой двигатель, в котором сила выделяющегося пара подавалась непосредственно на поршень во время его хода. В созданном им двигателе поршень поднимался в цилиндре под давлением пара, а затем под действием силы тяжести опускался в исходное положение. Такой двигатель получил название – двигателя одностороннего действия. Позже Уатт изобрел дополнительную часть двигателя — конденсатор. Это была полая емкость, которая соединялась с цилиндром трубами и клапанами. Пар поступал в нее и конденсировался снова в воду, что уменьшало затраты воды.И третье усовершенствование, внедренное Уаттом, сводится к тому, что он нашел для движения поршня таким образом, чтобы пар толкал его то в одну, то в другую стороны. В этом случае поршень совершает под действием пара полезную работу, двигаясь и вверх, и вниз. Паровой двигатель с таким принципом работы называли — двигателем двойного действия.
1. В) В металлах есть свободные электроны. Под действием внешнего электрического поля электроны начинают двигаться упорядоченно в определенном направлении, что и называется электрическим током.
2. В) Химическое действие невозможно, например, для цельного металла в вакууме (имеем дело с одним химическим элементом). По закону Джоуля-Ленца при протекании тока выделяется тепло, но только при наличии сопротивления. Например, в сверхпроводниках сопротивления нету, а ток протекает. Таким образом, для любого проводника тока всегда наблюдается только магнитное действие - электрический ток создает вокруг себя магнитное поле.
3. Б) По определению напряжение является отношением работы электрического поля к величине заряда:
4. Г) 1 Ом = 1 Вольт / 1 Ампер. Это вытекает из закона Ома.
5. В) Закон Ома связывает силу тока , напряжение и сопротивление следующим образом:
6. A) Напряжение измеряется в вольтах, вольтметр определяет вольты.
7. Б) Приставка кило (обозначается "к") означает тысяча. Так например, в одном КИЛОметре - тысяча метров, в одном КИЛОграмме - тысяча грамм. По аналогии один КИЛОвольт - это тысяча вольт. Значит, 0,86 кВ = 0,86 · 1000 В = 860 В.
8. В) Снова вспоминаем закон Ома: , то есть .
9. А) Электрическое сопротивление материала определяется по следующей формуле:
где - удельное сопротивление вещества, - длина проводника, а - поперечное сечение проводника. Отсюда, видно, что чем больше , тем меньше .
10. Б) U = 24 В, R = 12 Ом. Согласно закону Ома:
11. А) Напряжение U измеряется в вольтах (В), сила тока I измеряется в амперах (А), в сопротивление R измеряется в омах (Ом). Теперь подставляем единицы измерения в закон Ома и получаем: 1 В = 1 А · 1 Ом.
12. Б) = 100 м, = 1 мм², = 0,1 Ом·мм² / м. Формула электрического сопротивления: . Подставим числа и получим: Ом.
13. Б) Формула электрического сопротивления: . Отсюда,
Многие инженеры пытались создать паровой двигатель, но не могли разрешить определенные проблемы. В некоторых случаях пар находился под слишком высоким давлением, чтобы совершать работу, что приводило к взрыву котлов. В других случаях на подогрев воды затрачивалось слишком много топлива и т.д.Первому решить эти проблемы удалось Джеймсу Уатту. Он изобрел паровой двигатель, в котором сила выделяющегося пара подавалась непосредственно на поршень во время его хода. В созданном им двигателе поршень поднимался в цилиндре под давлением пара, а затем под действием силы тяжести опускался в исходное положение. Такой двигатель получил название – двигателя одностороннего действия. Позже Уатт изобрел дополнительную часть двигателя — конденсатор. Это была полая емкость, которая соединялась с цилиндром трубами и клапанами. Пар поступал в нее и конденсировался снова в воду, что уменьшало затраты воды.И третье усовершенствование, внедренное Уаттом, сводится к тому, что он нашел для
движения поршня таким образом, чтобы пар толкал его то в одну, то в другую стороны. В этом случае поршень совершает под действием пара полезную работу, двигаясь и вверх, и вниз. Паровой двигатель с таким принципом работы называли — двигателем двойного действия.