б)О загрязнении окружающей среды при использовании тепловых двигателей Во-первых, при сжигании топлива используется кислород из атмосферы. В результате содержание кислорода в воздухе постепенно уменьшается. Я иду. В атмосфере Земли сейчас около 2600 миллиардов 1 секунды, при сгорании топлива в атмосферу выделяется углекислый газ. содержит углекислый газ (-0,033%). До развития энергетики и транспорта, увеличения количества животных, есть вопросы о двуокиси углерода и растениях, которые выделяются в состоянии покоя и выделяются при разложении отходов. Количество углекислого газа, поглощенного во время фотосинтеза и растворимого в океанах, было одинаковым. В последнее десятилетие этот баланс был одинаковым. Ущерб увеличивается. В настоящее время при сжигании угля, нефти и газа в атмосферу ежегодно выделяется около 20 миллиардов тонн углекислого газа. В результате углекислый газ в атмосфере. увеличивается в размерах. Молекулы окиси углерода поглощают инфракрасное излучение. По мере увеличения количества углекислого газа в атмосфере изменяется ее прозрачность. Дальнейшее увеличение количества углекислого газа приводит к повышению температуры воздуха, создавая теплый простой эффект. Это, в свою очередь, тает ледники и, как следствие, угрожает поднять уровень Мирового океана. В-третьих, при горении угля и нефти воздух загрязняется смесью азота и серы, тяжелых металлов, вредных для здоровья человека. Такое загрязнение характерно для крупных городов и промышленных центров. Другие автомобильные двигатели ежегодно загрязняют атмосферу 2–3 миллионами тонн цинка из оксида углерода и соединений азота. Автомобильные двигатели имеют решающее значение для загрязнения
Объяснение:
А) не знаю
Согласно условию скорость зависит от угла поворота $v(\phi)=\frac{\phi}{2\pi}*V$
Нормально ускорение: $a_n=\frac{v^2}{R}$
а) $\phi=2\pi$ $a_n=\frac{V^2}{R}$
б) $\phi=\pi$ $v(\phi)=\frac{\pi}{2\pi}*V=\frac{V}{2}$ $a_n=\frac{V^2}{4R}$
в) $\phi=\frac{\pi}{2}$ $v(\phi)=\frac{\frac{pi}{2}}{2\pi}*V=\frac{V}{4}$
$a_n=\frac{V^2}{16R}$
г) $\phi=\frac{\pi}{3}$ $v(\phi)=\frac{\frac{pi}{3}}{2\pi}*V=\frac{V}{6}$
$a_n=\frac{V^2}{36R}$
д) $\phi=0$ $a_n=0$
Тангенциальное ускорение:
Поскольку ни период, ни время, ни частота оборотов в условии не заданы, определить тангенциальное ускорение в метрах за секунду в квадрате не представляется возможным. Ничего не остаётся, как привязать это ускорение к углу поворота, тогда у нас будут единицы м/(рад*с)
Тангенциальное ускорение $a_{tau}=\frac{V-0}{2\pi}=\frac{V}{2\pi}$
Оно будет постоянным для всего оборота $a_{tau}=\frac{V}{2*3,14}\approx 0,16V$
а) $\phi=2\pi$ $a_{tau}\approx 0,16V$
б) $\phi=\pi$ $a_{tau}\approx 0,16V$
в) $\phi=\frac{\pi}{2}$ $a_{tau}\approx 0,16V$
г) $\phi=\frac{\pi}{3}$ $a_{tau}\approx 0,16V$
д) $\phi=0$ $a_{tau}\approx 0,16V$
Полное ускорение: $a=\sqrt{a_n^2+a_{\tau}^2}$
а) $\phi=2\pi$ $a=\sqrt{(\frac{V^2}{R})^2+(0,16V)^2}$
б) $\phi=\pi$ $a=\sqrt{(\frac{V^2}{4R})^2+(0,16V)^2}$
в) $\phi=\frac{\pi}{2}$ $a=\sqrt{(\frac{V^2}{16R})^2+(0,16V)^2}$
г) $\phi=\frac{\pi}{3}$ $a=\sqrt{(\frac{V^2}{36R})^2+(0,16V)^2}$
д) $\phi=0$ $a=\sqrt{(0,16V)^2}=0,16V$