1.0,00048м^3
2. см.обяснение
3. 18км/ч
4. 833Н(850)
5. 15кП
6. 89,32м
7. 5с
8. см.обьяснение
Объяснение:
1. V=A*B*H=1.2*0.08*0.005=0,00048 м^3
2.Составы одинаковы, и там и там H20. С обьемом дела иначе, теплая вода занимает больший обьем, при температуре 3 градуса занимает минимальный обьем, дальше критализуется и расширяется.
3.U=S/T
время в 20 минут равно трети часа, для удобство умножим обе части на 3, получаем U=18/60м=18км/ч
4. F=ma(второй закон ньютона, в нашем случае a=g. что примерно 9,8). F=mg=85*9.8=833Н(850 если принимать g равным 10)
5. p=F/S=45000H/3=15кН/м^2=15кП
6. p(давление)=p(ро, плотность воды)*g*h.
h=p/gp(ро)=920000/10*1030=89,32 метра
7. A=Pt.
t= A/P=30000/6000=5c.
8. Условие того, что тело будет тонуть: Если выталкивающая сила(Сила Архимеда(F=p(ро)*g*v(погруженный))) меньше силы тяжести(mg)
(билет 1)
1.Для смазки основных трущихся деталей современных дизелей применяют циркуляционную смазку, при которой одно и то же масло длительное время циркулирует в системе смазки дизеля, постоянно регенерируется путем фильтрации, отстоя, сепарирования и охлаждения
2.Сжатый воздух используется для реверсирования и пуска главного дизеля, пуска вс дизелей, подачи звуковых сигналов, продувки кингстонов, обдува масляных и топливных фильтров,а также для привода пневматических средств малой механизации (механические рашкетки и шарошки и др.), в воздушно-пенных аппаратах системы пожаротушения.
(билет 3)
1.Различают две системы циркуляционной смазки: с «мокрым» и «сухим» картером. В системе с мокрым картером отработавшее масло собирается в поддоне фундаментной рамы, а в системе с сухим картером — в отстойнике, обычно находящемся вне двигателя.
Объяснение:
Дальше сам(а)