После замыкания ключа сила тока I2, текущего через амперметр, стала равна 20.57 А
Объяснение:
при разомкнутом ключе ток протекает только через резистор номер 1, зная сопротивление и силу тока найдем напряжение источника питания по закону ома
U = I₁*R₁
U = 10*74
U = 740 В
При замыкании получаем последовательно соединенные R₂ и R₃ и они параллельно к резистору R₁. Найдем полученное сопротивление
R₂₊₃ = 29+41 = 70 Ом
R = R1 * R2/ R1 + R2 формула 2 параллельно подключённых резисторов
R = R₂₊₃ * R₁/ R₂₊₃ + R₁
R = 70 * 74/ 70 + 74
R = 5180/ 144
R = 5180/ 144 = 35 35/36 Ом
I₂ = U/R
I₂ = 740/ 35 35/36 = 20 4/7 А или ≈ 20.57 А
Наиболее используемые устройства - жидкостные термометры (Рис. 1 слева). В них жидкость залита в колбу, а шкалой является тонкая трубка. Если для измерения низких температур используют спиртовый термометр (до -70°С), то для более высоких - ртутные. Недостатком таких термометров является низкая прочность стеклянных колб.
В быту также используются и механические термометры. (Рис. 1 справа) В их основе лежит биметаллическая спираль на конце которой закреплена стрелка. Здесь использовано свойство, что у различных материалов разные коэффициенты линейного расширения. Изготовленная сразу из двух слоев металлов при нагревании начинает изгибаться.
Ещё шире биметаллические пластины используются в устройствах для регулировки (поддержания постоянной) температуры. Это регуляторы температуры, например, в электроутюгах. Изгибаясь биметаллическая пластина соединяет контакты электрической цепи. Такой же эффект использован в автоматах тока в бытовой электросети. (рис. 2 слева). Проходящий по цепи ток нагревает биметаллическую пластину установленную в механизм с пружиной, который отключает подачу электричества в цепь. Включить такой автомат можно только после его охлаждения.
И, конечно, все мы постоянно пользуемся холодильниками и, иногда, электропечами. В них используются сильфонные механизмы. (Рис. 2 -справа). Запаянная длинная трубка с жидкостью соединена с гибкой коробкой (сильфоном), изменение размеров которой и приводит к замыканию электроконтактов.
Особая проблема температурного расширения метала ощущается на железнодорожных путях. (Рис. 3). Но вместо устройства стыков примерно через 25 м применяют в местах соединений рельсов длиной 1000 и более метров конструктивное решение - температурный компенсатор.
В машиностроении температурное расширение применяется при горячем прессовании. Например, при соединении колесной пары для поездов. Отверстие в ободе колеса делается незначительно, но меньше диаметра оси. Затем обод нагревают до высокой температуры и быстро прессуют в него "холодную" ось. Соединение получается очень надёжным.
Объяснение: