любое тело, по которому протекает электрический ток, оказывает ему определенное сопротивление. свойство материала проводника препятствовать прохождению через него электрического тока называется электрическим сопротивлением. свободные электроны при движении по проводнику бесчисленное количество раз встречают на своем пути атомы и другие электроны и, взаимодействуя с ними, неизбежно теряют часть своей энергии. электроны испытывают как бы сопротивление своему движению. различные металлические проводники, имеющие различное атомное строение, оказывают различное сопротивление электрическому току. точно тем же объясняется сопротивление жидких проводников и газов прохождению электрического тока. однако не следует забывать, что в этих веществах не электроны, а заряженные частицы молекул встречают сопротивление при своем движении. длинный проводник малого поперечного сечения создает току большое сопротивление. короткие проводники большого поперечного сечения оказывают току малое сопротивление.если взять два проводника из разного материала, но одинаковой длины и сечения, то проводники будут проводить ток по-разному. это показывает, что сопротивление проводника зависит от материала самого проводника. температура проводника тоже оказывает влияние на его сопротивление. с повышением температуры сопротивление металлов увеличивается, а сопротивление жидкостей и угля уменьшается.
Зафиксируем две точки: крайняя левая на длинном поезде и крайняя правая на коротком, и ими будем характеризовать движение двух поездов. чтобы малый поезд мимо большого, вначале у большого и малого должны встретиться крайняя левая длинного и крайняя правая короткого точки -это начало момента прохождения одного поезда вдоль другого. конец этого движения соответствует стыку крайней правой точки длинного состава и крайней левой точки короткого. пусть движение начиналось из точки х0=0 тогда в момент начала движения крайняя левая точка короткого находилась на расстоянии L1 от крайней левой точки длинного поезда в момент конца движения - крайняя левая точка короткого находится на расстоянии L2 от крайней левой точки длинного поезда при это нужно учитывать путь который длинный поезд за время t тогда крайняя левая точка длинного поезда путь S=v2t а крайняя левая точка короткого путь L1+S+L2 и это равно v1t отсюда S=v1t-L1-L2 v1t-L1-L2=v2t t(v1-v2)=L1+L2 t=(L1+L2)/(v1-v2)=(300+510)/(72-36)=810/36=22.5 км/ч
Работа -это величина равная произведению сила на путь A=Fs
Мощность это быстрота выполнения работы N= A/ t