Один из самых распространённых видов теплового двигателя — это двигатель внутреннего сгорания. Почти все современные автомобили работают именно на двигателях внутреннего сгорания. Этот двигатель получил такое название, потому что топливо в нём сгорает прямо в цилиндре, т.е. внутри двигателя.
Чаще всего в качестве топлива в таких двигателях используется бензин, хотя также можно использовать керосин, дизель или горючий газ (например, пропан или бутан, которые используют в качестве топлива для экспериментальных автомобилей).
Упрощённая схема работы двигателя внутреннего сгорания такова: в нужный момент открывается клапан, и в цилиндре образуется смесь паров бензина и воздуха, которая воспламеняется и сгорает при сжатии. Часть газов являются отходами и выпускаются через другой клапан, а часть — расширяются. В результате расширения увеличивается давление, и газы начинают совершать работу, толкая поршень и коленчатый вал.
Таким образом, энергия сгоревшего топлива преобразуется в механическую энергию.
Другой довольно распространённый тип теплового двигателя — это паровая турбина. Схема её работы немного проще: на вал насажен диск, по ободу которого закреплены лопатки.
Пар, поступающий из котла, оказывает давление на эти лопатки, подобно тому, как ветер оказывает давление на парус, заставляя диск (а вместе с ним и вал) вращаться. Такие турбины применяются на электростанциях и кораблях.
Заметим, что для увеличения мощности того и другого типов двигателя, можно использовать не один а несколько цилиндров или дисков для вращения одного и того же вала, что и применяется в современной технике.
Объяснение: Сойдёт ?
1. Из формулы А = Р·(объем2 - объем1)., подставляем...и получаем (кстати объемы перевести объем1=0,0016куб.м. и объем1=0,0026куб.м.) 200000*0.001=200
2 Решение. P*V=(m/M)*R*T; P1*V1=(m/M)*R*T1; dU=0,5*j*(m/M)*R*dT; T1/T=(P1*V1)/(P*V); P1/P=20; V1/V=0,1; T1/T=2; T1=2*T; dU=0,5*j*(m/M)*R*T; dU=0,5*j*P*V; j=5; P=10^5; V=2,5*10^-3; dU=0,5*5*2,5*10^2; dU=625;
3.Решение. U2-U1=1,5*(m/M)*R*(T2-T1); A=P*(V2-V1); P*V1=(m/M)*R*T1; P*V2=(m/M)*R*T2; A=(m/M)*R*(T2-T1);
Q=A+(U2-U1); T2-T1=100; (m/M)=10; R=8,31;