Объяснение:
Дано:
V
t₁ = 27⁰C; T₁ = 273+27 = 300 К
t₂ = 17⁰C; T₂ = 273+17 = 290 К
p₁ = 100 атм = 100·10⁵ Па
p₂ = 50 атм = 50·10⁵ Па
m₁ = 8,8 кг
M = 0,044 кг/моль
V - ?
m₂ - ?
Δm - ?
1)
Дважды запишем уравнение Клапейрона-Менделеева:
p₁·V = m₁·R·T₁ / M (1)
p₂·V = m₂·R·T₂ /M (2)
Разделив (1) на (2) получим:
p₁ / p₂ = m₁·T₁ / (m₂·T₂)
100·10⁵ / 50·10⁵ = 8,8·300 / (m₂·290)
2 = 9,1 / m₂
m₂ = 9,1 / 2 = 4,55 кг
Δm = 8,80 - 4,55 = 5,25 кг
Из (1)
V = m₁·R·T₁ / (p₁·M)
V = 8,8·8,31·300 / (100·10⁵·0,044) ≈ 0,050 м³ или 50 литров
Впуск. Длится от 0 до 180° поворота кривошипа. При впуске поршень движется вниз от верхней мертвой точки, открыт впускной клапан. В цилиндре образуется разрежение, за счёт которого в него засасывается свежий заряд. При наличии нагнетателя смесь нагнетается в цилиндр под давлением.
Такт сжатия. 180—360° поворота кривошипа. Поршень движется к ВМТ, при этом заряд сжимается поршнем до давления степени сжатия. За счёт сжатия достигается бо́льшая удельная мощность, чем могла бы быть у двигателя, работающего при атмосферном давлении (такого как двигатель Ленуара), за счёт того, что в небольшом объёме заключен весь заряд рабочей смеси. Кроме того, повышение степени сжатия позволяет увеличить КПД двигателя. В двигателях Отто любой конструкции сжимается горючая смесь, в дизелях — чистый воздух.
В конце такта сжатия происходит зажигание заряда в двигателях Отто или начало впрыска топлива в двигателях Дизеля.
Рабочий ход 360—540° кривошипа — движение поршня в сторону нижней мёртвой точки под давлением горячих газов, передаваемого поршнем через шатун коленчатому валу. В двигателе Отто при этом происходит процесс изохорного расширения, в дизеле за счёт продолжающегося горения рабочей смеси подвод теплоты продолжается столько, сколько длится впрыск порции топлива. Поэтому сгорание в дизеле обеспечивает процесс, близкий к адиабатному, расширение происходит при одинаковом давлении.
Выпуск. 540—720° поворота кривошипа — очистка цилиндра от отработавшей смеси. Выпускной клапан открыт, поршень движется в сторону верхней мёртвой точки, вытесняя выхлопные газы.