1200 об/с это НАЧАЛЬНАЯ частота, как я понял. А поскольку колесо останавливается, то вращение определяется как РАВНОЗАМЕДЛЕННОЕ.
Думаю, следовало бы перевести вращение колеса в поступательное движение точки на поверхности обода. Для этого пригодится формула периметра колеса: C = πD. Необходимо уточнить, что путь точки не ограничен единичным периметром.
Частота вращения колеса это то же что и скорость движения точки на ободе в пересчете на каждый периметр колеса. Т. е. 1200 об/с это 1200 периметров за 1с. Если периметр выражен в СМ, то линейная скооость определяется в СМ/С. Она равна 12000π см/с или 120π м/с. Эта скорость гасится до нуля (120π →0) за 12с. Осталось применить формулу для равнозамедленного движения. Т. е. сложение сил при прямолинейном равнозамедленном движении.
T-Период колебаний
L-длинна маятника
g-ускорение
буква похожая на v-частота.
Переводим период в секунды T=30*60=1800 с; По формуле T=2*Pi*sqrt(L/g);
(Pi^2)*3/g=810000 g=3*(Pi^2)/810000 приблизительно= 0.0000365=36.5*10^(-6) м/(с^2) ;
v=1/T=1/1800=0.0005555555 Гц
m-Масса маятника
n-количество колебаний
t-длительность колебаний
k-коэффициент жёсткости
v-частота
Т-период
Переводим минуты в секунды и грамы в кг. t=120 c. m=0.1 кг.
v=n/t=10/120=1/12 Гц
T=1/v=12 c.
T=2*Pi*sqrt(m/k) m/k=(T/(2*Pi))^2 k=m/((T/(2*pi))^2)=0.1/(12/(2*Pi))^2=(Pi^2)/360
Не знаю, перевождить ПИ надо в число или нет.