Плотность у всех жидкостей различна, по этому если в сообщающиеся сосуды налита одинаковая жидкость тодавление приходит в равновесие и жидкости располагаются на одинаковых уровнях. Если же налить две разные по плотности жидкости(вода и керосин), то жидкость(вода) с наибольшей плотностью будет находиться ниже жидкости (керосин)с меньшей плотностью причём жидкость находящаяся на верху будет выталкивать жидкость(вода)с большей плотностью вниз. Но уровень жидкости в той и другой части сообщ. сосудов будет находиться на одном уровне.
Паровая машина — двигатель внешнего сгорания, который преобразовывает энергию пара в механическую работу.
Изобретение...

История изобретения паровых машинначинает свой отсчет еще с первого столетия нашей эры. Нам становится известно устройство, описанное Героном Александрийским, и приводимое в действие паром. Пар, выходящий из сопл по касательной, закреплённых на шаре, заставлял двигатель вращаться. Настоящая же паровая турбина была изобретена в средневековом Египте гораздо позднее. Ее изобретателем является арабский философ, астроном и инженер 16 века Таги-аль-Диноме. Вертел с лопастями начинал вращаться благодаря потокам пара, направленным на него. В 1629 г. подобное решение было предложено итальянским инженером Джованни Бранка. Главным минусом этих изобретений было то, что потоки пара были рассеивающимися, а это безусловно приводит к большим потерям энергии.
Дальнейшее развитие паровых машин, не могло происходить без подобающих условий. Необходимо было и экономическое благополучие и необходимость данных изобретений. Естественно этих условий не было и не могло быть до 16 века, в виду столь низкого уровня развития. В конце 17 века была создана пара экземпляров сих изобретений, но серьезно воспринята не была. Создателем первой является испанец Аянс де Бомонт. Эдвард Сомерсет - ученый из Англии в 1663 году опубликовал проект и установил приводимое в движение паром устройство для подъёма воды на стену Большой башни в замке Реглан. Но поскольку все новое трудно воспринимается человеком, то финансировать данный проект никто не решился. Создателем парового котла считается француз Дени Папен. В ходе проведения опытов по вытеснению воздуха из цилиндра, посредством взрыва пороха, он выяснил, что полный вакуум можно получить только с кипящей воды. А чтобы цикл был автоматический, необходимо чтобы пар производился отдельно в котле. Папену приписывают изобретение лодки, которое приводилось в движение посредством реактивной силы в комбинации концепций Таги-аль-Дина и Севери; также его изобретением считается предохранительный клапан.
Объяснение:
Дано:
a = 0,8 м/с²
V₀ = 5 м/с
S = 100 м
t - ?
Из формулы:
S = V₀t + a·t²/2
находим время, решив уравнение:
0,4·t² + 5·t - 100 = 0
t₁₂ = ( -5 ± √ (25 + 4·0,4·100) ) / (2·0,4) = (-5 ± 13,6) / 0,8
t₁ = (-5 - 13,6) / 0,8 < 0 - не годен
t₂ = (-5 + 13,6) / 0,8 ≈ 11 с