Мусульман сила механически нажимает на спусковой крючок, тот высвобождет сжатую пружину, та производит удар по капсуле патрона и кинетическая энергия переходит в тепловую, тепловая энергия запускает химическую реакцию горения пороха, которая сопровождается выделением дольше объема газа. как и в случае с пружиной внутренняя энергия газа преобразуется в кинетическую энергию, только в этот раз движется уже не боёк а пуля по каналу ствола. кинетическая энергия пули в конечном счёте переходит в тепловую энергию, которая рассеиваетсяя в окружающей среде, так же на каждом этапе есть потери, которые так же преобразуются в тепловую энергию.
Ятак понимаю, расход керосина - это затраченная на сгорание масса керосина? тогда я бы решил так: кпд как известно равен: η=a1a2;где a1 - работа полезная, т.е работа перемещения самолета.(может неточно выразился ) a2 - работа затраченная, т.е это количество теплоты сгорания топлива (керосина). работа, совершаемая по перемещению самолета равна: a1=fs=4f1s;здесь f1 - сила тяги одного двигателя. количество теплоты сгорания керосина равно: q=qm;q - табличное значение. и все это подставляем в формулу кпд. получим: η=4f1sqm,→m=4f1sηq.
висота стовпчика рідини олії= 0,02м
густина ртуті= 13600кг/м³
гірдостатичний тиск ртуті~7кПа
Объяснение:
висота стовпчика олії:
формула:
гірдостатичний тиск= густина • g • h
g- прискорення вільного падіння =9,81Н/кг ~ 10Н/кг
h- висота стовпчика рідини
h= гірдостатичний тиск: (g •густину)
h= 180: (10• 900) = 0,02м
гірдостатичний тиск ртуті:
формула:
гірдостатичний тиск= густина • g • h
50 мм = 0,05м
гірдостатичний тиск= 13600• 10 • 0,05=6800Па ~ 7кПа
надеюсь что всё понятно и правильно (