Теория:
КПД равен:
n=(Aп./Q)*100
Где n - КПД двигателя (%), Aп. - полезная работа двигателя (Дж.), Q - полученная теплота (энергия) двигателем (Дж.).
Aп.=Q-Qпотери
Где Aп. - полезная работа двигателя (Дж.), Q - полученная теплота (энергия) двигателем (Дж.), Qпотери - кол-во теплоты (энергии) которую двигатель отдал окружающей среде (Дж.).
Дано:
Q=2 кДж.=2 000 Дж. (по условию)
n=40% (по условию)
Qпотери-? Дж.
n=(Aп./Q)*100=((Q-Qпотери)/Q)*100
n/100=(Q-Qпотери)/Q
0,4=(2000-Qпотери)/2000
0,4*2000=2000-Qпотери
Qпотери=2000-800=1200 Дж.
ответ: 1200 Дж. теплоты газ отдаёт за 1 цикл.
1. Т. к амперметр неидеален, то его можно заменить его резистором c сопротивлением:
- сопротивление амперметра
2. Далее по известным школьным методам расчета общего сопротивления можно найти общее сопротивление всей электрической цепи:
3. В этой электрической цепи идет ток 
, можно воспользоваться вторым правилом Кирхгофа, или же законом Ома для полной электрической цепи:
Правило Кирхгофа:
По закону Ома для полной электрической цепи:
4. Выражаем ток:
И в зависомости от сопротивлений на резисторах можно выразить ток.
Это общий ток, нам нужно найти ток черз амперметр, тогда можно сказать что состоит из двух токов:
- ток через амперметр
- ток через верхнюю ветку
5. Т. к ток обратно пропорционально зависит от сопротивления, тогда:
Пусть через верхнюю ветку идет ток:
, тогда через амперметр идет ток:
от мучений, если сам посчитаешь.)))
ответ: 6с=30м, 8с=24м
Объяснение: с-секунда, м-метр
1с=10м, 2с=(10-2)+10=18м, 3с=(8-2)+18=24м, 4с= (6-2)+24=28м, 5с= (4-2)+28=30м, 6с=(2-2)+30=30м.
Теперь тело остановилось и начнёт движение в обратную сторону.
7с=(0-2)+30= 28м, 8с= (-2-2)+28= 24м.
Типа тело ехало вперёд, НО скорость ускорение -2, означает что оно "тормозит". После остановки на 6 секунде, тело начало ехать в обратную сторону.