Вечный двигатель невозможен. Это связано с тем, что для любого механизма справедливо утверждение: совершённая с этого механизма полная работа (в том числе на нагревание механизма и окружающей среды, на преодоление силы трения) всегда больше полезной работы. Часто необходимо оценивать эффективность механизма, целесообразность его использования. Поэтому, чтобы рассчитывать, какая часть от совершённой работы тратится впустую и какая часть с пользой, вводится специальная физическая величина, которая показывает эффективность механизма. Это и есть КПД
Если шоссе прямолинейное и параллельно горизонтали, то автомобиль обладает только кинетической энергией.
А если, допустим, шоссе "поднимается" в горку, то уже относительно начального положения перед горкой автомобиль обладает как кинетической, так и потенциальной энергиями.
При этом, стоит упомянуть, выполняется такой закон сохранения механической энергии (без учета силы трения): Ek = Ep (рассматриваем так: у подножия горки автомобиль обладает кинетической, а на ее верху (при скорости ноль) - потенциальной: вот и получается так, что кинетическая переходит в потенциальную).
С учетом силы трения: Ep = Ek + Aтр, где Aтр - работа силы трения.
v = 210*100*70 = 1470000мм^3=1470 см^3 1,47 м^3
p кирпича = 2000 м^3/кг
m = 2000 * 1,47
m = 2940 кг
10т = 10000кг
10000/ 2940 примерно = 3,4
ответ: 3 кирпича