Если сила постоянная, то измерим её в двух точках p = 20 кПа (20000 Па), S = 0,01 м², тогда F = p · S = 20000 · 0,01 = 200 Н p = 10 кПа (10000 Па), S = 0,02 м², тогда F = p · S = 10000 · 0,02 = 200 Н
Показания амперметра будет сумой токов через реостат I1 и константное сопротивление I2. По закону Ома I1=e/R1, I2=e/R2 : I= e/R1 + e/R2 R1 - изменяемое сопротивление, при его уменьшении ток и следовательно показания амперметра будут увеличиваться согласно формуле I= e/R1 + e/R2, а при увеличении уменьшаться соответственно. Минимальное значение тока будет при выставленном полном сопротивлением реостата R1max : I= e/R1max + e/R2 . Максимальное при выставленном нулевом его значении. В данной схеме максимальное значение тока ограничено только внутренним сопротивлением источника r и будет равно I=e/r
С точки зрения коммерческой привлекательности, железнодорожные компании предпочитают электрические локомотивы дизельным, благодаря наличию и стоимости топлива. Дизель дорогой невозобновляемый источник топлива, в то время как электроэнергия дешевле и является бесконечным источником энергии. Но, в этом кроется главное преимущество тепловозов. Это его работать в любых условиях и на любой местности. Главный недостаток электровоза, по сравнению с тепловозом, это его требование в источнике питания в виде воздушных электрических линий. Капитальные затраты на прокладки от 5 до 6 километров тяговых сетей эквивалентны стоимости нового тепловоза.
P=F/S
Возьмём давление в 10кПа при площади в 0.02м²
F=PS, => F=10000*0.02=200H