40 см
Объяснение:
h1 (глубина; пройденное расстояние) = 10 см = 0,1 м
V2 (вторая скорость) = 2V1 (исходная скорость); сопротивление земляного вала считаем постоянным.
1) Преобразуем равенство, полученное из формулы выполненной работы:
m * V^2 / 2 = А = Fсопр. * S
откуда S = m * V^2 / 2Fсопр.
2) Составим отношение глубин:
S2 / S1 = (m * V2^2 / 2Fсопр.) / (m * V1^2 / 2Fсопр.) = V2^2 / V1^2 = 4V1^2 / V1^2 = 4 р.
3) Определим искомую глубину вхождения пули в земляной вал: S2 / S1 = 4 и S2 = 4S1 = 4 * 0,1 = 0,4 м или 40 см
^-это степень
ответ: по ідеї ота фігня була другою
Парова машина Дені Папена Редагувати
Перша вдала парова машина з поршнем була побудована французом Дені Папеном (фр. Denis Papin), чиє ім'я частіше асоціюється з винаходом автоклава.
У 1674 році Папен побудував пороховий двигун, принцип дії якого ґрунтувався на запаленні в циліндрі пороху і переміщенні поршня усередині циліндра під впливом порохових газів. Коли надлишок газів виходив із циліндра через спеціальний клапан, а газ, що залишився, охолоджувався, у циліндрі створювався частковий вакуум, і поршень повертався у вихідне положення під дією атмосферного тиску.
Машина була не дуже вдалою, але вона навела Папена на думку замінити порох водою. І у 1698 році він побудував парову машину (як і англієць Томас Севері). Вода нагрівалася усередині вертикального циліндра з поршнем усередині, і пара, що утворилася, штовхала поршень нагору. Коли пара прохолоджувалася і конденсувалася, поршень опускався вниз під дією атмосферного тиску. Таким чином, за до системи блоків парова машина Папена могла приводити в рух різні механізми, наприклад насоси.