М
Молодежь
К
Компьютеры-и-электроника
Д
Дом-и-сад
С
Стиль-и-уход-за-собой
П
Праздники-и-традиции
Т
Транспорт
П
Путешествия
С
Семейная-жизнь
Ф
Философия-и-религия
Б
Без категории
М
Мир-работы
Х
Хобби-и-рукоделие
И
Искусство-и-развлечения
В
Взаимоотношения
З
Здоровье
К
Кулинария-и-гостеприимство
Ф
Финансы-и-бизнес
П
Питомцы-и-животные
О
Образование
О
Образование-и-коммуникации
savchenko29
savchenko29
02.07.2021 19:38 •  Физика

Родители решили покачать малыша на качелях. папа встал сзади, за качелями, а мама впереди. папа приподнял качели и отпустил. какое движение совершат качели за время одного полного колебания? 1) от папы до положения равновесия 2) от папы до мамы 3) от папы до папы 4) среди ответов нет правильного при свободных колебаниях шар на нити проходит путь от крайнего левого положения до положения равновесия за 0,1 с. каков период ко-лебаний шара? 1) 0,1 с 2) 0,2 с 3) 0,3 с 4) 0,4 с за какую часть периода т шарик маятника проходит путь от крайнего левого положения до положения равновесия? 1) т 2) т/2 3) т /4 4) т/8 за какую часть периода т шарик маятника проходит путь от крайнего левого положения до крайнего правого положения? 1) т 2) т/2 3) т /4 4) т/8 амплитуда свободных колебаний тела равна 0,5 м. какой путь это тело за три периода колебаний? 1) 6 м 2) 3 м 3) 1,5 м 4) 0 м амплитуда свободных колебаний тела равна 0,5 м. какой путь это тело за пять периодов колебаний? 1) 10 м 2) 2,5 м 3) 0,5 м 4) 2 м определите период колебаний поршня двигателя автомобиля, если за 30 с поршень совершает 600 колебаний. 1) 0,05 с 2) 0,5 с 3) 10 с 4) 20 с частота колебаний напряжения в электрической цепи россии равна50 гц. определите период колебаний. 1) 0,01 с 2) 0,02 с 3) 5 с 4) 50 с при измерении пульса человека было зафиксировано 75 пульсаций крови за 1 мин. определите частоту сокращения сердечной мышцы. 1) 0,8 гц 2) 1 гц 3) 1,25 гц 4) 75 гц сколько полных колебаний совершит материальная точка за 5 с, если частота колебаний 440 гц? 1) 22 2) 88 3) 440 5) 2200

👇
Ответ:
inchinusaozkhxs
inchinusaozkhxs
02.07.2021

1 от папы до папы
2 период колебаний 0,4 секунды
3 за время Т/4
4 от кране левого до крайне првого за Т/2
5 за три периода путь 6 метров
6 за 5 периодов 10 метров
7 период колебаний поршня 0,05 секунд
8 период тока 0,02 секунды
9 частота сокращений 1,25 герц
10 число колебаний 2200
 обещаю что это точно на пятерку


4,8(28 оценок)
Открыть все ответы
Ответ:
Uglyhikka
Uglyhikka
02.07.2021
В радиоприемнике есть антенна - устройство, в котором под действием окружающего нас электромагнитного излучения возникают очень слабый ток. Этот ток усиливается специальной схемой и преобразуется в звук с динамика.
Радиопередатчик имеет излучатель - устройство, генерирующее электромагнитное излучение заданной мощности. Звук с микрофона, например, преобразуется сначала в слабый ток. Ток усиливается, и в зависимости от типа радиопередатчика (FM или AM), его амплитудой (меняющейся со временем с частотой звука) модулируется или частота излучения или мощность излучателя. Это если совсем упрощенно.
4,4(25 оценок)
Ответ:
Kotik210
Kotik210
02.07.2021
Вырезай что не не нужно Паровая машина была изобретена в XVIII веке, когда основной недостаток гидросиловых установок (зависимость от местных условий) , мало сказывавшийся при вращении жерновов зерновых мельниц, стал сильно препятствовать развитию металлургических предприятий, главным образом из-за невозможности применить водяные колёса для откачивания воды из рудников, удалённых от источников водной энергии. Возможность перевозки топлива сделала тепловой двигатель независимым от месторасположения источника энергии и позволила решать задачу рудничного водоотлива, в результате чего на рудниках появились теплосиловые установки. Решая задачу водоподъёма, изобретатели (Д. Папен во Франции, Т. Ньюкомен и Т. Севери в Англии и др. ) постепенно нашли конструктивные формы для осуществления непрерывного рабочего процесса паровой машины: отдельный паровой котёл, цилиндр, топочное устройство, краны и др. Однако это всё ещё были насосные установки, которые могли направлять работу цикла только на подъём воды и были не в состоянии удовлетворить потребности в двигателях для заводских машин (воздуходувных мехов, рудодробильных пестов, кузнечных молотов, лесопильных рам и др.) . Так возник переходный период (1700—1780) в энергетике, когда водяное колесо стало ограничивать развитие техники вследствие зависимости от местонахождения источника водной энергии; паровой двигатель, хотя и был свободен от местных условий, был освоен только для подъёма воды. Потребности заводов привели к созданию комбинированных установок, в которых паровой насос поднимал воду на водяное колесо, приводившее в движение заводские машины. Такие установки не решали задачи о заводском двигателе, так как теряли в своей гидравлической части свыше 2/3 работы, получаемой от парового цикла. Задача могла быть решена только путём замены гидравлической передачи работы механической, изысканием передаточного механизма периодически отдаваемую паровым циклом работу передавать потребителю непрерывно, в любой необходимой форме движения. Простейший передаточный механизм в форме балансира просуществовал целое столетие, так как позволил при низком давлении пара поднимать воду на большую высоту за счёт разности площадей сечения парового и водяных цилиндров, но не решал главной задачи заводского двигателя отдавать работу непрерывно. Применение двух цилиндров с последовательной отдачей работы их полостей на общий вал было впервые предложено И. И. Ползуновым в 1763, однако из-за смерти изобретателя проект не был завершён, и машина была разобрана после нескольких пробных пусков. В 80-х гг. XVIII века потребность в универсальном двигателе стала исключительно острой в связи с развитием первого этапа промышленного переворота — внедрением в производство прядильных и ткацких машин. Эти новые машины, дававшие возможность одновременного действия многих орудий, определили в последней четверти 18 в. период завершения первого этапа в развитии паровых машин. Задача приняла конкретную форму: необходимо было превратить паровую насосную установку в двигатель с вращательным движением вала. Решение этой задачи нашло своё отражение в патентах разных стран на паровые машины в 80-х гг. XVIII в. Наибольшее распространение получила паровая машина Джеймса Уатта, (Англия) , как наиболее экономичная вследствие отделения конденсатора от цилиндра. С 1800 развитие паровой машины и её внедрение в промышленности и на транспорте идёт возрастающими темпами. К середине XIX века суммарная мощность паровозов превосходит мощность фабричных установок. Во 2-й половине XIX века мощность судовых установок также становится выше мощности стационарных, а к концу века становится наибольшей составляющей в общем балансе установленной мощности, достигшей 120 млн. л. с.
4,5(7 оценок)
Это интересно:
Новые ответы от MOGZ: Физика
logo
Вход Регистрация
Что ты хочешь узнать?
Спроси Mozg
Открыть лучший ответ