Сани массой 300 кг равномерно движутся по горизонтальному пути в 1 км. температура снега 0 градусов. коэффициент трения 0.035. сколько снега расплавится, если все количество теплоты от трения идет на плавление?
Тепло, выделяющееся из-за сухого трения санок о снег идет на его плавление. Более того, вполне очевидно, что это тепло равно работе силы трения. Запишем это:
Процессу литья можно подвергать любые металлы. Однако не все металлы обладают важным для литья свойством – жидкотекучестью, то есть принять конфигурацию литейной формы. Жидкотекучесть зависит от свойств самого металла: его химического состава и структуры. Немаловажна температура плавления металла. Чем меньше температура плавления, тем легче поддается он промышленному литью. Из металлов самую высокую температуру плавления имеет сталь. Сталь - это черный металл, также как и чугун. Цветные металлы – это все оставшиеся металлы, которые не содержат в больших количествах железо. Для литья металлов хорошо подходят сплавы на основе меди, никеля, алюминия, магния, свинца и цинка. На сегодняшний день известно множество видов литья металлов.
Наиболее широкое применение получили следующие виды:
- литье в землю - литье по выплавляемым моделям - статическая заливка, литье в свободную металлическую форму (кокиль) - литье металлов под давлением, - литье с кристаллизацией под высоким давлением - центробежное литье, - вакуумная заливка.
Чаще всего используется метод статической заливки, когда осуществляется заливка металла в неподвижную литейную форму.
Отливки металлические находят применение в промышленности при изготовлении деталей в станкостроении, автомобильной промышленности, а также встречаются и в повседневной жизни: отливки из драгоценных металлов широко используют в ювелирном деле и при лечении зубов (коронки металлические, пломбы) , в современной электронике. Применяю отливки металлов и при изготовлении бытовой техники (светильниках, стационарных телефонах, пылесосах, стиральных машинах) .
A= fs n = a/t = fv => сила трения, действующая на весь поезд (именно ее преодолевает тепловоз при движению по ровной поверхности с постоянной скоростью): fтр.об = n/v сила трения, действующая на один вагон меньше в m/m раз: fтр.1 = fтр.об m/m = nm/(vm) вагон в момент отрыва обладает кинетической энергией mv2 /2. в процессе остановки эта энергия под действием силы трения перейдет в тепло. по закону сохранения энергии можно записать: mv2/2 = fтр.1 s отсюда s = mv2/(2fтр.1) = mv3 /(2n) s = 6*105*(11,1)3/(2*106 ) = 410 м.
