ответ:1.Мощность холодильника - 100Вт. Работает целыми днями с перерывами. Пусть 50% времени получаем 100Вт * 12 ч * 30 дней = 36000Вт*ч = 36кВт*ч
Компьютер - 250Вт. Работает по четыре часа в день: 250Вт * 4ч * 30 дней = 30000Вт*ч = 30кВт*ч
Телевизор - 60Вт. Работает скажем также 4 часа в день: 60Вт * 4ч * 30 дней = 7200Вт*ч = 7,2кВт*ч
Стиралка - 900Вт. Наверное, не каждый день, допустим, раз в неделю по два часа. Итого за месяц четыре раза. Получим 900Вт * 2ч * 4 раза = 7200Вт*ч = 7,2кВт*ч
Хлебопечка. Мощная штука. Скажем, 2000Вт. Сколько раз хлеб печете? Скажем два раза в неделю по два часа. Получим 2000Вт * 2ч * 8 раз = 32000 Вт*ч = 32 кВт*ч
Микроволновка - 900Вт, но в ней тоже только еду греть. Скажем, три раза в день по 10 минут итого 30 минут или 0,5 часа в день каждый день
900Вт * 0,5ч * 30 дней = 13500Вт * ч = 13,5кВт*ч
Мультиварка все равно, что хлебопечка = 32кВт*ч
Три комнаты - в них свет плюс коридоры. Пусть в каждой комнате люстра из двух лампочек по 60Вт. Свет горит с 4 вечера до 12 ночи итого по 8 часов. Считаем
60Вт*2лампочки*3 комнаты * 8 ч * 30 дней = 86400Вт*ч = 86,4кВт*ч
Чайник. Пусть 2000Вт. Кипятит чай за 5 минут три раза в день. 30 дней. Считаем
2000Вт*0,08ч*3 раза * 30 дней = 14400Вт*ч = 14,4кВт*ч.
Объяснение:
Складываем все потребители: 36 + 30 + 7,2 + 7,2 + 32 + 13,5 + 32 + 86,4 + 14,4 = 258кВт*ч в месяц.
11 ноября 1837 года состоялось торжественное открытие первой в России железной дороги между Петербургом и Царским Селом. Среди других почетных пассажиров первого поезда был лично император Николай I.
В 1834 году горное ведомство России пригласило на работу известного в Европе строителя железных дорог Франца Антона фон Герстнера. После поездки на Урал, он предоставил Николаю I доклад о необходимости строительства железных дорог в России, в том числе и магистрали Петербург — Москва.
▼ читать продолжение новости ▼
ADRIVER
После рассмотрения технических и экономических аспектов строительства таких дорог специальным комитетом Герстнеру была выдана привилегия на постройку Царскосельской железной дороги (Петербург — Царское Село — Павловск). Средства для выполнения работ (три миллиона рублей) были собраны по подписке в течение шести месяцев.
Работы начались в мае 1836 года. Всю трассу распределили на участки, отданные подрядчикам и артелям в 30−40 человек. Техническое руководство строительством осуществляли 17 инженеров, пятеро из которых уже выполняли подобные работы на железных дорогах Англии.
Всего в период наиболее интенсивного строительства насыпи на трассе работали до 1800 человек. Во второй половине лета к ним присоединилось 1400 солдат, снятых с Красносельских лагерей. Главными рабочими инструментами являлись лопаты и кирки, использовались тачки и конные повозки.
Торжественное открытие всей линии Царскосельской железной дороги в присутствии всех министров и дипломатического корпуса состоялось 11 ноября 1837 года. Первым рейсом из Петербурга в Царское Село управлял сам Герстнер.
До Обводного канала в целях безопасности поезд шел медленно, и лишь перейдя мост, начал набирать скорость. Через 35 минут под громкие рукоплескания и крики «ура!» встречающих поезд подошел к платформе станции Царское Село. Здесь в двух больших залах приехавших ожидали накрытые столы, состоялся торжественный банкет.
Открытие железной дороги вызвало небывалый резонанс в обществе. Всюду, на плакатах, в газетах и даже на конфетах появились изображения паровозов. На сцене Александринского театра давали водевиль «Поездка в Царское Село», в котором главная роль была отведена паровозу.
