Ну смотрите. В результате удара брусок получит кинетическую энергию E1=m*V^2/2, в строгом соответствии с теоремой мотоциклиста. Кстати, теорема мотоциклиста - это теорема, которую он не забыл после соударения с деревом и повторял в шоке, когда его несли на носилках в Склифосовского: "ХОРОШО ЧТО ПОПОЛАМ". Когда его сумели спросить, что именно пополам - он снисходительно посмотрел на врачей и ответил: "эм вэ квадрат пополам". Ну так вот E1=3*9^2/2=121.5Дж. Когда брусок доедет до своей верхней точку куда сможет, на высоту H относительно первоначальной точки, его потенциальная энергия увеличится на E2=m*g*H, а остальное E3=E1-E2 будет потрачено на работу перемещения против сил трения, A=F*S=m*g*mu*sin30°*H/sin30°=m*g*mu*H, то есть вы видите, что m везде в первой степени стоит, и можно на m просто поделить - все равно какая у него масса. Лишь только стукнуть надо посильнее, если брусок тяжелый. m*V^2/2=m*g*H-m*g*mu*H, отсюда V^2/2=g*(1-mu)*H, а уже отсюда запросто найдем H=V^2/(2*g*(1-mu))=9*9/(2*9.81*(1-0.1))=4.587м
То есть вы хотите сказать, что лобовое сопротивление при скорости горизонтального полета 72км/час=20м/с равно F=m*g/5=200*9.81/5=392.4Н. Мощность тяги пропульсивного комплекса дельтаплана (винтомоторной установки если сказать по рабоче-крестьянски) составит N=F*V=392.4*20=7848Вт. Если у этой винтомоторной установки кпд винта 100% (дас ист фантастиш), и все дело только в кпд двигателя (на самом деле 0.4 - это реальный кпд винтомоторной установки в целом для винта обычного качества), то мощность мотора составит Nm=N/0.4=19620Вт = около 20кВт или около 27л.с Реальная цифра.
=0 м/с
=30 м/с
тогда на данном промежутке ускорение:
a=30/4
а=7,5 (м/с^2)
ответ:7,5 (м/с^2)