(билет 1)
1.Для смазки основных трущихся деталей современных дизелей применяют циркуляционную смазку, при которой одно и то же масло длительное время циркулирует в системе смазки дизеля, постоянно регенерируется путем фильтрации, отстоя, сепарирования и охлаждения
2.Сжатый воздух используется для реверсирования и пуска главного дизеля, пуска вс дизелей, подачи звуковых сигналов, продувки кингстонов, обдува масляных и топливных фильтров,а также для привода пневматических средств малой механизации (механические рашкетки и шарошки и др.), в воздушно-пенных аппаратах системы пожаротушения.
(билет 3)
1.Различают две системы циркуляционной смазки: с «мокрым» и «сухим» картером. В системе с мокрым картером отработавшее масло собирается в поддоне фундаментной рамы, а в системе с сухим картером — в отстойнике, обычно находящемся вне двигателя.
Объяснение:
Дальше сам(а)
Общие уравнения вертикального движения:
h=h0+v0*t-g*t*t/2
v=v0-g*t
Тогда из них условие перерастания всей кинетической энергии в потенциальную будет:
v=0=v0-gt
v0=gt
t=v0/g - время когда вся кинетическая энергия перерастет в потенциальную.
Теперь это время подставим в выражение для высоты:
h=v0*t-g*t*t/2=v0*v0/g-g*v0*v0/g/g/2=v0^2/g-v0^2/(2g)=v0^2/2g