Полагаю, так: "Замена чугунных рельсов на стальные". В старину рельсы на "чугунке" укладывались именно из дешёвого чугуна. Который чугун, будучи хрупким, ломался так часто, что тогдашние паровозы брали в рейс запас чугунных рельсов и бригаду укладчиков. Со временем до управляющих железными дорогами мало-помалу дошло, что дешевле уложить дорогие стальные рельсы вместо "дешёвых" чугунных. Рельсы перестали лопаться, а железнодорожные компании перестали разоряться на их постоянной замене.
V₀x = 10 м/с ax = - 2 м/с² t = 10 c L - ? Так как проекция ускорения отрицательна, то необходимо проверить характер движения тела на предмет изменения направления движения. В момент смены направления движения скорость тела равна нулю ax = (vx - v₀x) / t => t = (vx - v₀x) / ax t = (0 -10 м/с) / (- 2 м/с²) = 5 с - вывод первые 5 с тело двигалось в направлении оси ОХ, а следующие 5 с в противоположном направлении Путь за 10 с состоит из пути за первые 5 с + путь за оставшиеся 5 с. L₁ = v₀x*t - ax*t²/2 = 10 м/с * 5 с - 2 м/с² * (5 с)² / 2 = 50 - 25 = 25 м L₂ = ax*t²/2 = 2м/с² * (5 с)² / 2 = 25 м L = L₁ + L₂ = 25 м + 25 м = 50 м Дополнительно: перемещение тела за 10 с будет равно нулю.
Тела могут находится в разных агрегатных состояниях Рассмотрим их. Жидкое агрегатное состояние. молекулы упорядочены но не связаны между собой расстояние равно одной молекуле занимают свободные места поэтому например вода переливается .твердое агрегатное состояние молекулы связаны и упорядочены расстояние меньше одной молекулы поэтому твердые тела держат свою форму. газообразное агрегатное состояние молекулы движутся в разные стороны не упорядочены и не связаны между собой расстояние больше одной моллекулы
В старину рельсы на "чугунке" укладывались именно из дешёвого чугуна. Который чугун, будучи хрупким, ломался так часто, что тогдашние паровозы брали в рейс запас чугунных рельсов и бригаду укладчиков.
Со временем до управляющих железными дорогами мало-помалу дошло, что дешевле уложить дорогие стальные рельсы вместо "дешёвых" чугунных. Рельсы перестали лопаться, а железнодорожные компании перестали разоряться на их постоянной замене.