Динамометр (от динамо.. . и ...метр) , прибор для измерения силы или момента, состоит из силового звена (упругого элемента) и отсчётного устройства. В силовом звене Динамометр измеряемое усилие преобразуется в деформацию, которая непосредственно или через передачу сообщается отсчётному устройству. Динамометр можно измерять усилия от нескольких н (долей кгс) до 1 Мн (100 тс) . По принципу действия различают Динамометр механические (пружинные или рычажные) , гидравлические и электрические. Иногда в одном Динамометр используют два принципа. По назначению Динамометр разделяют на образцовые и рабочие (общего назначения и специальные) .
Образцовые Динамометр предназначены для поверки и градуировки рабочих Динамометр и контроля усилий машин при испытании механических свойств различных материалов и изделий. По степени точности различают образцовые Динамометр 1-го, 2-го и 3-го разрядов: Динамометр 1-го разряда (рис. 1) предназначаются для поверки образцовых Динамометр 2-го разряда (рис. 2), которые, в свою очередь, применяются для поверки и градуировки Динамометр 3-го разряда и поверки Динамометр общего назначения. Динамометр 3-го разряда служат для поверки и градуировки испытательных машин и приборов, изготовляются с упругими элементами в виде замкнутых скоб, работающих в основном на изгиб, и замкнутых скоб или стержней, испытывающих деформацию сжатия или растяжения.
Рабочие Динамометр общего назначения применяют для измерения тяговых усилий тракторов, тягачей, локомотивов, морских и речных буксиров (тяговые Динамометр) , а также для определения усилий, возникающих в конструкциях и машинах при приложении внешних сил. Рабочие Динамометр специального назначения служат для определения крутящих моментов, тянущей силы воздушных и гидравлических винтов, тормозящих усилий, усилий резания и подачи. В металлорежущих станках и т. п. они часто не являются самостоятельными приборами, а включаются в комплекс испытательных устройств (динамометрическая втулка, динамометрическое колесо и др.) . Рабочие Динамометр по степени точности делятся на два класса: 1-й - с погрешностью ± 1%, и 2-й - с погрешностью ± 2% от предельного значения нагрузки. Динамометр с пишущим устройством называется динамографом (рис. 3), а со считающим или показывающим устройством - работомером (рис. 4).
Наиболее перспективны электрические Динамометр, состоящие из датчика, преобразующего деформацию в электрический сигнал, и вторичного прибора, усиливающего и записывающего сигнал. Применяют датчики сопротивления (тензорезисторные) , индуктивные, пьезоэлектрические, вибрационно-частотные. Наиболее широко применяют датчики сопротивления с упругим элементом и тензорезисторными решётками. При приложении нагрузки упругий элемент и тензорезисторные решётки деформируются, в результате чего разбалансировываются токи моста сопротивления, в который включены решётки. Этот сигнал усиливает и записывает вторичный прибор со шкалой, градуированной в единицах силы.
2 Динамометры разделяют по принципу действия на механические (пружинные или рычажные) , гидравлические и электрические; а по назначению разделяют - на образцовые и рабочие (общего назначения и специальные)
Пусть V - начальная скорость, а - угол к горизонту. Тогда горизонтальная проекция скорости будет Vx=V*cos(a), а вертикальная Vy=V*sin(a). Если время подъёма t, то высота подъёма будет: h = gt^2/2 Горизонтальная дальность полёта: l = 2*t*Vx = 2*t*V*cos(a) А связь скорости и времени подъёма будет такой: Vy = V*sin(a) = gt Это всё верно в общем случае для любого такого полёта. Теперь рассматриваем нашу ситуацию. Надо, чтобы высота подъёма равнялась дальности, т.е.: h = l gt^2/2 = 2*t*V*cos(a) gt/2 = 2*V*cos(a) gt = 4*V*cos(a) А теперь выражаем время из начальной скорости: t = V*sin(a)/g и подставляем в найденное равенство: g*V*sin(a)/g = 4*V*cos(a) Сокращаем всё что можно: sin(a) = 4cos(a) Пытаемся найти этот угол. Возведём равенство в квадрат: sin^2(a) = 16cos^2(a) И из основного тригонометрического тождества заменяем: 1-cos^2(a) = 16cos^2(a) 1 = 17cos^2(a) cos^2(a) = 1/17 cos(a) = √(1/17) a = arccos (√(1/17)) = 76 градусов (приближённо)
Пусть V - начальная скорость, а - угол к горизонту. Тогда горизонтальная проекция скорости будет Vx=V*cos(a), а вертикальная Vy=V*sin(a). Если время подъёма t, то высота подъёма будет: h = gt^2/2 Горизонтальная дальность полёта: l = 2*t*Vx = 2*t*V*cos(a) А связь скорости и времени подъёма будет такой: Vy = V*sin(a) = gt Это всё верно в общем случае для любого такого полёта. Теперь рассматриваем нашу ситуацию. Надо, чтобы высота подъёма равнялась дальности, т.е.: h = l gt^2/2 = 2*t*V*cos(a) gt/2 = 2*V*cos(a) gt = 4*V*cos(a) А теперь выражаем время из начальной скорости: t = V*sin(a)/g и подставляем в найденное равенство: g*V*sin(a)/g = 4*V*cos(a) Сокращаем всё что можно: sin(a) = 4cos(a) Пытаемся найти этот угол. Возведём равенство в квадрат: sin^2(a) = 16cos^2(a) И из основного тригонометрического тождества заменяем: 1-cos^2(a) = 16cos^2(a) 1 = 17cos^2(a) cos^2(a) = 1/17 cos(a) = √(1/17) a = arccos (√(1/17)) = 76 градусов (приближённо)
Образцовые Динамометр предназначены для поверки и градуировки рабочих Динамометр и контроля усилий машин при испытании механических свойств различных материалов и изделий. По степени точности различают образцовые Динамометр 1-го, 2-го и 3-го разрядов: Динамометр 1-го разряда (рис. 1) предназначаются для поверки образцовых Динамометр 2-го разряда (рис. 2), которые, в свою очередь, применяются для поверки и градуировки Динамометр 3-го разряда и поверки Динамометр общего назначения. Динамометр 3-го разряда служат для поверки и градуировки испытательных машин и приборов, изготовляются с упругими элементами в виде замкнутых скоб, работающих в основном на изгиб, и замкнутых скоб или стержней, испытывающих деформацию сжатия или растяжения.
Рабочие Динамометр общего назначения применяют для измерения тяговых усилий тракторов, тягачей, локомотивов, морских и речных буксиров (тяговые Динамометр) , а также для определения усилий, возникающих в конструкциях и машинах при приложении внешних сил. Рабочие Динамометр специального назначения служат для определения крутящих моментов, тянущей силы воздушных и гидравлических винтов, тормозящих усилий, усилий резания и подачи. В металлорежущих станках и т. п. они часто не являются самостоятельными приборами, а включаются в комплекс испытательных устройств (динамометрическая втулка, динамометрическое колесо и др.) . Рабочие Динамометр по степени точности делятся на два класса: 1-й - с погрешностью ± 1%, и 2-й - с погрешностью ± 2% от предельного значения нагрузки. Динамометр с пишущим устройством называется динамографом (рис. 3), а со считающим или показывающим устройством - работомером (рис. 4).
Наиболее перспективны электрические Динамометр, состоящие из датчика, преобразующего деформацию в электрический сигнал, и вторичного прибора, усиливающего и записывающего сигнал. Применяют датчики сопротивления (тензорезисторные) , индуктивные, пьезоэлектрические, вибрационно-частотные. Наиболее широко применяют датчики сопротивления с упругим элементом и тензорезисторными решётками. При приложении нагрузки упругий элемент и тензорезисторные решётки деформируются, в результате чего разбалансировываются токи моста сопротивления, в который включены решётки. Этот сигнал усиливает и записывает вторичный прибор со шкалой, градуированной в единицах силы.
2
Динамометры разделяют по принципу действия на механические (пружинные или рычажные) , гидравлические и электрические; а по назначению разделяют - на образцовые и рабочие (общего назначения и специальные)