1).F=m*g - силы тяжести
F=-k*x - силыупругости
P=m*g - вес тела
2).Н - Ньютон
3) результат действия силы зависит от величины силы, массы тела, силы сопротивления например силы тяжести при подъёме тела и угла приложения силы например санки тянут под углом к горизонту.
4) к центру Земли
5) приложен к опере или подвесу
6) динамометром
7) неравномерность соприкасающихся тел
взаимное притяжение между молекулами
8). чтобы уменьшить силу тренияна гладкие поверхности тел наносят жидкую смазку. удачи
Трение является однойиз важнейших сил природы, связанное с превращением механической энергии вколебательную, внутреннюю и тепловую.
Движение требуетпреодоления силы трения и человек веками искал ее уменьшения. Онпридумал колесо, сани и водный транспорт, смазку и подшипники, заменяя ее насилу трения качения и скольжения, значения которых гораздо меньше.
Человек давно пользуется этим,используя водные пути и санки зимой вместо колёс, смазку и обтекаемую форму.Водные пути веками определяли распространение и связи людей, воздушные далипреимущество в большой скорости за счет уменьшения трения и для того жесамолеты поднимаются выше 10км и ракеты в безвоздушном пространстве.
Рассчитаем по формуле рычага первого рода:
M=M(моменты сил равны)
F1S1=F2S2
S1=3/4*S
S2=1/4*S
Подставим в формулу:
3*S*F1/4=1*S*F2/4
сократим на 4 и на S обе части:
3F1=F2
при этом сумма их равна силе тяжести груза:
F1+F2=mg=400*10=4000 Н
у нас получается система:
3F1=F2
F1+F2=4000
подставим первое уравнение во второе, заменив F2:
F1+3F1=4000
4F1=4000
F1=1000 Н
Теперь вычислим вторую силу:
F2=3*F1=3*1000=3000 Н
ответ: с силой 1000 Н на 1 опору и 3000 Н - на другую, в сумме на обе опоры сила давления = 4000 Н.
1)Вес тела P=mg
2)Ньютоны
3)От величины самой действующей силы, массы тела и силы сопротивления (например силы трения) . Еще, зависит от угла под которым сила направлена к телу.
4)К центру земли
5)Вес приложен к опоре или подвесу.
6)Динамометр
7)Появляется при соприкосновении тел или их частей друг относительно друга.
8)Уменьшить можно за счет нанесения смазки на трущиеся поверхности деталей, за счет улучшения шероховатости поверхностей.