Вечный двигатель невозможен. Это связано с тем, что для любого механизма справедливо утверждение: совершённая с этого механизма полная работа (в том числе на нагревание механизма и окружающей среды, на преодоление силы трения) всегда больше полезной работы. Часто необходимо оценивать эффективность механизма, целесообразность его использования. Поэтому, чтобы рассчитывать, какая часть от совершённой работы тратится впустую и какая часть с пользой, вводится специальная физическая величина, которая показывает эффективность механизма. Это и есть КПД
Если шоссе прямолинейное и параллельно горизонтали, то автомобиль обладает только кинетической энергией.
А если, допустим, шоссе "поднимается" в горку, то уже относительно начального положения перед горкой автомобиль обладает как кинетической, так и потенциальной энергиями.
При этом, стоит упомянуть, выполняется такой закон сохранения механической энергии (без учета силы трения): Ek = Ep (рассматриваем так: у подножия горки автомобиль обладает кинетической, а на ее верху (при скорости ноль) - потенциальной: вот и получается так, что кинетическая переходит в потенциальную).
С учетом силы трения: Ep = Ek + Aтр, где Aтр - работа силы трения.
Уравнение менделева-Клапейрона
PV=vRT v (ню) - количество вещества v = N / Na R = Na*k Na число авагадро - k - потсоянная Больцмана
Преообразую получиться PV = NkT
T = t + 273 = 29 + 273 = 302
выражаем N N = PV/kT
N = 150000*2/1.38*10^-23 * 302 = 720*10^23
ответ: N = 720*10^23