Автомобиль массой 3,6т движется со скоростью 72км/ч по вогнутому профилю дороги радиусом 100м. определите силу давления автомобиля в нижней точке вогнутости дороги
Скорость автомобиля равна 20 м/сек. Помимо силы тяжести на автомобиль действует центростремительная сила с ускорением а = V²/R = 400/100 = 4 м/сек². По третьему закону Ньютона сила нормального давления равна сумме веса автомобиля и центростремительной силы. Она равна М(g+a) =3600х(10+4) = 50400 н. ответ: 50,4 кН.
m - масса ( 3 т = 3000 кг) g - ускорение свободного падения ( 10 Н / кг) h - высота ( 8,5 м)
E = 3000 * 10 * 8,5 = 255000 Дж = 255 кДж
Как гласит золотой закон механики : энергия никуда не девается , ниоткуда не берется - она только может переходить из одного вида в другой. Как и в нашем случае: тело обладает потенциальной энергией , так как находится на определённой высоте! Падая , потенциальная энергия уменьшается и превращается в кинетическую , так как тело уже имеет определённую скорость падения. ( скорость относится только к кинетической энергии!) Тело упало - потенциальная энергия равна нулю - потому что оно уже не находится ни на какой высоте.
Химические источники тока устройства, вырабатывающие электрическую энергию за счёт прямого преобразования химической энергии окислительно-восстановительных реакций. Первые Х. и. т. созданы в 19 в. (Вольтов столб, 1800; элемент Даниела - Якоби, 1836; Лекланше элемент, 1865, и др.). До 60-х гг. 19 в. Х. и. т. были единственными источниками электроэнергии для питания электрических приборов и для лабораторных исследований. Основу Х. и. т. составляют два электрода (один - содержащий окислитель, другой - восстановитель), контактирующие с электролитом. Между электродами устанавливается разность потенциалов - электродвижущая сила (эдс), соответствующая свободной энергии окислительно-восстановительной реакции. Действие Х. и. т. основано на протекании при замкнутой внешней цепи пространственно разделённых процессов: на отрицательном электроде восстановитель окисляется, образующиеся свободные электроны переходят по внешней цепи (создавая разрядный ток) к положительному электроду, где участвуют в реакции восстановления окислителя.
В зависимости от эксплуатационных особенностей и от электрохимической системы (совокупности реагентов и электролита) Х. и. т. делятся на гальванические элементы (обычно называются просто элементами), которые, как правило, после израсходования реагентов (после разрядки) становятся неработо и аккумуляторы, в которых реагенты регенерируются при зарядке - пропускании тока от внешнего источника (см. Зарядное устройство). Такое деление условно, т.к. некоторые элементы могут быть частично заряжены. К важным и перспективным Х. и. т. относятся топливные элементы (электрохимические генераторы длительно непрерывно работать за счёт постоянного подвода к электродам новых порций реагентов и отвода продуктов реакции. Конструкция резервных химических источников тока позволяет сохранять их в неактивном состоянии 10-15 лет (см. также Источники тока).
С начала 20 в. производство Х. и. т. непрерывно расширяется в связи с развитием автомобильного транспорта, электротехники, растущим использованием радиоэлектронной и др. аппаратуры с автономным питанием. Промышленность выпускает Х. и. т., в которых преимущественно используются окислители PbO2, NiOOH, MnO2 и др., восстановителями служат Pb, Cd. Zn и др. металлы, а электролитами - водные растворы щелочей, кислот или солей (см., например, Свинцовый аккумулятор).
Основные характеристики ряда Х. и. т. приведены в табл. Лучшие характеристики имеют разрабатываемые Х. и. т. на основе более активных электрохимических систем. Так, в неводных электролитах (органических растворителях, расплавах солей или твёрдых соединениях с ионной проводимостью) в качестве восстановителей можно применять щелочные металлы (см. также Расплавные источники тока). Топливные элементы позволяют использовать энергоёмкие жидкие или газообразные реагенты.
Помимо силы тяжести на автомобиль действует центростремительная сила с ускорением а = V²/R = 400/100 = 4 м/сек².
По третьему закону Ньютона сила нормального давления равна сумме веса автомобиля и центростремительной силы.
Она равна М(g+a) =3600х(10+4) = 50400 н.
ответ: 50,4 кН.