Летчик массой 70 кг описывает на самолете, летающем со скоростью 108 км/ч мертвую петлю радиусом 100м. определите вес летчика в нижней точке петли. не только ответ но и решение желательно с графиком.
По второму закону Ньютона в векторной форме имеем: mg + N = ma Проецируем на некоторую ось OY, направленную в сторону ускорения: N - mg = ma => N = m (a + g)
При этом вес по третьему закону равен силе нормальной реакции опоры: |p|=|N|
Тогда p = m (a + g). То есть, в нижней точке петли вес летчика увеличится.
Чтобы найти центростремительное ускорение, прибегнем к формуле из кинематики: a = V^2 / R
Тогда: p = m (V^2/R + g) = 70 (900/100 + 10) = 70 * 19 = 1 330 Н
Преобразование энергии в колебательном контуре. Допустим, что мы имеем колебательный контур, в котором отсутствует сопротивление проводников, а следовательно, не происходит необратимых преобразований энергии. Реально таких идеальных контуров в природе и технике не существует. Это - идеализация изучить явления, происходящие в контуре. Подключив конденсатор к источнику постоянного напряжения, сообщим колебательному контуру электрическую энергию: Этой энергией обладает электрическое поле конденсатора. После присоединения конденсатора к катушке индуктивности в ней возникнет электрический ток и появится связанное с этим током магнитное поле.При возникновении магнитного поля в катушке возникнет индукционное электрическое поле, которое по правилу Ленца противодействует нарастанию силы тока. Из-за этого сила тока в контуре нарастает не скачком, а постепенно. Прохождение тока по катушке связано с постепенной разрядкой конденсатора. Наконец, наступит такой момент, когда конденсатор окажется полностью разряженным, а сила тока до стигнет максимального значения. К этому моменту энергия электриче- ского поля конденсатора полностью превратится в энергию магнитного поля катушки: : В следующее мгновение сила тока и индукция связанного с ним магнитного поля начинают убывать. Это снова приводит к появлению индукционного электрического поля, которое в этом случае будет противодействовать убыванию силы тока в катушке. В контуре начинается перезарядка конденсатора, электрическое поле которого противодействует росту силы тока. Когда сила тока станет равной нулю, перезарядка конденсатора закончится. К этому моменту энергия магнитного поля целиком преобразуется в энергию электрического поля. Далее процесс повторится с той только разницей, что изменятся направления тока, линий напряженности электрического поля в конденсаторе и линий индукции магнитного поля катушки . Итак, при разряде конденсатора через катушку индуктивности в образовавшейся цепи возникают электрические колебания. В процессе этих колебаний происходит периодическое превращение энергии электрического поля в энергию магнитного поля и энергии магнитного поля в энергию электрического поля: Полная энергия электрических колебаний в любой момент времени равна сумме энергий электрического и машитного полей: По закону сохранения энергии полная энергия идеального контура постоянна: где i мгновенное значение силы тока в контуре, а u-мгновенное значение напряжения на конденсаторе. Ее можно выразить через максимальные значения энергии электрического поля конденсатора или энергии магнитного поля катушки следующим образом: Поэтому:
Принцип работы и преимущества инжекторных двигателей Вместо недавно повсеместно распространенных карбюраторных двигателей сейчас в основном используются инжекторные или впрысковые двигатели. Принцип их работы относительно прост и чрезвычайно экономичен. Однако, чтобы оценить преимущество инжектора, нужно сначала разобраться, почему они пришли на смену карбюраторам. Карбюратор служит для подачи топлива во впускной коллектор, где оно уже смешивается с воздухом, а оттуда распределяется в камеры сгорания поршней. На подачу и смешивание топлива с воздухом израсходуются силы двигателя — до десяти процентов. Бензин всасывается в коллектор благодаря разнице в давлении в атмосфере и коллекторе, а чтобы поддерживать нужный уровень давления, как раз и расходуются ресурсы двигателя
Проецируем на некоторую ось OY, направленную в сторону ускорения: N - mg = ma => N = m (a + g)
При этом вес по третьему закону равен силе нормальной реакции опоры: |p|=|N|
Тогда p = m (a + g). То есть, в нижней точке петли вес летчика увеличится.
Чтобы найти центростремительное ускорение, прибегнем к формуле из кинематики: a = V^2 / R
Тогда: p = m (V^2/R + g) = 70 (900/100 + 10) = 70 * 19 = 1 330 Н