Амперметр, подключенный параллельно нагрузке, будет измерять ток, который течет через амперметр, а не через нагрузку..)) Кроме того, максимально точными будут показания амперметра, внутреннее сопротивление которого стремится к нулю. Если мы попробуем подключить амперметр параллельно нагрузке, то ток, идущий по пути наименьшего сопротивления, пойдет через амперметр, практически минуя нагрузку. Получаем, тем самым, короткое замыкание в цепи и, как следствие, выход амперметра из строя (в лучшем случае. а если напряжение источника питания достаточно велико, то этот процесс может сопровождаться различными световыми и шумовыми эффектами, типа фейерверка..)))
Поэтому амперметр подключается только последовательно с нагрузкой.
Другое дело - вольтметр. Его-то как раз подключают параллельно нагрузке. Обладая большим внутренним сопротивлением (стремящимся, в идеале, к бесконечности) вольтметр при параллельном подключении к нагрузке не влияет на параметры электрической цепи
Согласно закону Сохранения энергии сила тяготения обратно пропорционально квадрату расстояния от центра планеты (в данном случае, Землы) и до заданной точки. В первом слоучае расстояние возрасло в 2 раза, следовательно сила тяжести уменьшится в 4 раза. Во втором случае находим что расстояние корабля от центра земли равно корню квадратному из 36, то есть 6. Учитывая, что земля в нашей задачи имеет условный радиус равный 1, получается, что корабль находится от поверхности земли на пятикратном ее радиусе
U=600 Дж р=20*10^3 Па V=?
U=(3/2)*v*R*T=(3/2)*p*V V=2*U/(3*p)=2*600/(3*20*10^3)=2*10^-2 м3