Начнем со второй части: Вычислим пройденный путь: s = s₁*4 = 36 км * 4 = 144 км (траектория - квадрат) Вычислим время движения на каждом участке: t₁ = s₁ / u₁ = 36000 м / 10 м/с = 3600 с = 1 ч t₂ = s₂ / u₂ = 36000 м / 5 м/с = 7200 с = 2 ч t₃ = s₃ / u₃ = 36000 м / 15 м/с = 2400 с = 2/3 ч ≈ 0,667 ч t₄ = s₄ / u₄ = 36000 м / 20 м/с = 1800 с = 0,5 ч t = t₁ + t₂ + t₃ + t₄ = 1 ч +2 ч +2/3 ч +0,5 ч = 4 1/6 ч = 15000 с Вычисляем среднюю скорость без учета остановок: <u> = s / t = 144000 м / 15000 с = 9,6 м/с Переходим к первой части задания: Вычисляем суммарное время остановок: tсум = 40 мин + 20 мин + 10 мин = 70 мин = 4200 с Добавляем его к общему времени движения: tобщ = 15000 с + 4200 с =19200 с Находим среднюю скорость: <v> = 140000 м / 19200 с = 7,5 м/с =27 км/ч Я так понимаю, что строка 24 км/ч, 27 км/ч, 31 км/ч, 34 км/ч означает варианты ответов? Тогда верный ответ 2.
Существует два вида механических динамометров: пружинный и рычажный. В пружинном динамометре сила или момент силы передаётся пружине, которая в зависимости от направления силы сжимается или растягивается. Величина упругой деформации пружины пропорциональна силе воздействия и регистрируется. В рычажном динамометре действие силы деформирует рычаг, величина деформации которого после Электрический динамометр состоит из датчика, который преобразует деформацию от воздействия силы в электрический сигнал, и дополнительного датчика, который усиливает и записывает электрический сигнал первого датчика. Для преобразования силы или момента силы в деформацию используются индуктивные и вибрационно-частотные датчики сопротивления. Под действием силы датчик деформируется и токи моста сопротивления изменяются. Сила электрического сигнала прямо пропорциональна деформации элемента и в итоге силе воздействия. Второй датчик усиливает сигнал и записывает его для последующей обработки.
