ответ: идея создания аналога теплового двигателя зародилась ещё давным-давно. чего стоит легенда об архимеде, якобы построившем пушку, которая делала выстрелы при пара. однако, согласно официальной версии, изобретение первого теплового двигателя случилось в 17 веке, а впоследствии он был усовершенствован.
в это время дени папен (французский изобретатель) сконструировал машину, в общих чертах напоминавшую нынешние двигатели внутреннего сгорания. его современник, изобретатель с именем томас севери создал паровой насос для того, чтобы откачивать воду. другой изобретатель, по имени томас ньюкомен, также сконструировал паровую машину, способную откачивать воду, но в его разработках, хотя и умелых, явно перекликались идеи двух предыдущих изобретателей. работая, в свою очередь, над усовершенствованием технологии ньюкомена, джеймс уатт разработал новую модель двигателя. универсальный паровой двигатель же был сконструирован спустя примерно 50 лет иваном ползуновым, гениальным изобретателем.
объяснение:
ответ:
механик автоколонны по перевозке нефти сидоров пётр кузьмич не подписал путёвку в рейс иванову дмитрию викторовичу,так как на его бензовозе цепь утратила несколько звеньев и была недостаточно длиной.однако иванов самовольно покинул гараж и уехал в рейс,так как не хотел,чтобы пропал рабочий день. на посту дпс бензовоз был остановлен и отправлен на принудительную стоянку за несоблюдение правил перевозки опасных грузов.по решению суда иванов был лишен водительских прав сроком на 1 год.
обьяснение:
для заземления цистерны бензовоза. во время перевозки и при переливании бензин электризуется, может возникнуть искра, и бензин может вспыхнуть
бензин в цистерне движется, трется о стенки, возникает статика
цепь - это заземление
e = 2
числитель увеличиться в два раза, и знаменатель увеличиться в два раза,
О Т В Е Т : 4